【轉(zhuǎn)載】CC6800 吊裝海上風(fēng)電安裝船樁腿

這種自升式海上風(fēng)電安裝船裝有4根長(zhǎng)達(dá)78米的樁腿，到達(dá)作業(yè)區(qū)域后樁腿插入海底支撐并固定船體,通過(guò)液壓升降裝置可以調(diào)整船身完全或部分露出水面,形成不受波浪影響的穩(wěn)定平臺(tái)，可以在相對(duì)惡劣的天氣海況下工作，且安裝速度較快。安裝船最大承載重量為4500噸；自航速度7.5海里；采用DP2衛(wèi)星定位，可提供厘米級(jí)的精度；船上配備的主起重機(jī)吊鉤高度可達(dá)甲板以上110米；最大起重能力為25米半徑時(shí)1000噸，38米半徑時(shí)644噸；采用6臺(tái)擺動(dòng)推進(jìn)器驅(qū)動(dòng)，提供6 x 1600KW的動(dòng)力；可容納船員60人；船上還提供了一個(gè)直升機(jī)升降平臺(tái)，直徑17米。
　　順便提一下，船長(zhǎng)132.34米，寬39米，型深9米，作業(yè)水深達(dá)45米。此船是集大型風(fēng)車構(gòu)件運(yùn)輸、起重和安裝功能于一體的海洋專業(yè)工程特種船舶，是最新一代海上風(fēng)電專用安裝船。
　　

　　2011年12月中旬，兩艘海上安裝船“維多利亞·馬蒂亞斯”和“弗里德里?！ざ魉固亍睆捻n國(guó)出發(fā)前往德國(guó)。他們將在幾周內(nèi)航行27000公里，橫跨印度洋，繞好望角，通過(guò)大西洋至德國(guó)北海。雖然海上風(fēng)電安裝船有自航能力，但不適合這樣的旅程，他們由一種重型運(yùn)輸船來(lái)轉(zhuǎn)運(yùn)，運(yùn)輸船長(zhǎng)200米，寬42米，船上裝有特殊的配重，可以讓運(yùn)輸甲板降低到水線以下8米，這樣就可以輕松裝載其他船只。為了方便運(yùn)輸，安裝船上的4根樁腿被拆下分開(kāi)運(yùn)輸。
　　

　　經(jīng)過(guò)60天航程，其中的一艘“維多利亞·馬蒂亞斯”先抵達(dá)不來(lái)梅港。 到2012年2月，2艘海上風(fēng)電安裝船已在不來(lái)梅港會(huì)合，但拆下的樁腿還滯留在韓國(guó)，后期才能運(yùn)到。
　　

　　樁腿運(yùn)到不來(lái)梅港后，還需安裝回風(fēng)電安裝船上，SARENS公司承接這個(gè)安裝任務(wù)。 每根樁腿長(zhǎng)78米，直徑3.75米，重達(dá)630噸，安裝難度不小。SARENS的工作團(tuán)隊(duì)選用了2臺(tái)TEREX DEMAG CC6800協(xié)作吊裝的方案，CC6800最大起重能力1250噸，最大提升高度216米，超起半徑可調(diào)范圍為15米-24米。2臺(tái)CC6800需要絕對(duì)精確的同步。在這之前，為了能支撐2臺(tái)起重機(jī)，碼頭上約30-35平方米區(qū)域用1.4米厚的混凝土厚板沉降到地面中以加強(qiáng)地面負(fù)載能力。兩臺(tái)CC6800中的一臺(tái)通過(guò)常規(guī)的陸路運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)，另一臺(tái)從美國(guó)運(yùn)到不來(lái)梅港。雖然某些部件可以從船上運(yùn)來(lái)，但一些部件還是必須走陸路?？偟膩?lái)說(shuō)，用了大約80輛拖車把所有組件運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，花費(fèi)2個(gè)星期。SARENS團(tuán)隊(duì)除了面臨空間上的壓力，因?yàn)橐痛般Q工共享碼頭，同時(shí)還面臨時(shí)間上的壓力，由于組裝發(fā)生在自由港，法律上視為歐洲以外的建筑，這意味著所有材料都必須正式通過(guò)海關(guān)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，這加劇了本已巨大的時(shí)間壓力，第一艘風(fēng)電安裝船“維多利亞·馬蒂亞斯”計(jì)劃在5月21日舉行落成典禮。而由于天氣原因，又不得不等到5月17日風(fēng)速降到小于10米/秒才能開(kāi)始吊裝。 2臺(tái)CC6800都配置在SSL-LSL工況，108米的主臂，本體配重包括80噸中央配重和250噸上層結(jié)構(gòu)配重，24米的超起臂上配備的懸浮配重為240噸，2部CC6800的吊鉤被固定在一個(gè)重型吊具上同步工作。他們中間靠后處有一部伸縮臂起重機(jī)在他們之間放下吊索，作為定位的基準(zhǔn)線，通過(guò)角度編碼的實(shí)時(shí)傳遞來(lái)調(diào)整兩個(gè)起重機(jī)操作人員間的平衡，需要相當(dāng)高的精度。2部CC6800從駁船中吊起樁腿的一頭，由一部浮吊做溜尾工作。 
　　

　　當(dāng)樁腿吊起穩(wěn)定后，浮吊撤離，只有2部CC6800把樁腿垂直吊到95米高處。
　　

　　拖船把風(fēng)電安裝船推到合適的位置，以便把樁腿下降到結(jié)合位置并固定，因?yàn)闃锻鹊闹亓烤薮?，有一定的風(fēng)險(xiǎn)導(dǎo)致安裝船往一側(cè)傾覆，所以安裝時(shí)按對(duì)角的順序，同時(shí)借組水的平衡。
　　

　　“維多利亞·馬蒂亞斯”的樁腿安裝如期完成，“弗里德里希·恩斯特”需要在6月初完成安裝。后方的駁船上裝著待安裝的4個(gè)樁腿。 有了第一次的經(jīng)驗(yàn)，第二次所有都在預(yù)期中，沒(méi)有任何困難。