呀，沒看到你原來也是柳州的。

還有上述有張介紹箱體操縱閥漏油的照片，其實是個錯解，那是更換變速箱濾芯正常流出的傳動油滴落下去的，該ZF箱很少出現(xiàn)滴油漏油之說

觀察上述照片，我可以斷定該車染上了這個毛病，且沒有止??！中低配置的856裝載機一旦液壓出現(xiàn)問題，機主可能要費點心，花下錢去處理了

11年以前的柳工856最大的硬傷就是液壓系統(tǒng)一旦出現(xiàn)問題，毛病就永遠止不??！原因是液壓油箱中只有回油濾芯沒有吸油濾芯，只要回油濾芯出現(xiàn)破損或者雜質硬性沉屑都會在工作中進入整個液壓系統(tǒng)，小到先導發(fā)卡、轉向沉重無力，大到泵內磨損內泄閥體閥桿拉傷，甚至油缸拉傷報廢等嚴重問題，即便是清洗也是難事，尤其是拉傷完余下的鐵屑，想想清理完所有管路泵閥油缸那是何等的麻煩及其不易，任何一粒都是危害！我認為最大的解決方法就是加裝油底吸油濾芯（如柳工50C），改善及過濾油質清潔效果，避免鐵屑反復流通于液壓系統(tǒng)中，持續(xù)損壞各個液壓元件！不過13新款的856好似改變了不少，解決了此類毀泵傷缸的問題！

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[tr][td]柳工856中配的是一款相當不錯的機子了，中配的發(fā)動機采用的是濰柴的，是柴油機的佼佼者，配有空調，先導操作系統(tǒng)會使駕駛員非常節(jié)省精力，ZF箱，柳工的變速橋。標準斗3立方米，額定載重5噸，功率162的。這個柳工報價時52萬。但是這個機子可以換東風康明斯發(fā)動機換機要加5000元呢[/td][/tr]
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柳工856中配的是一款相當不錯的機子了，中配的發(fā)動機采用的是濰柴的，是柴油機的佼佼者，配有空調，先導操作系統(tǒng)會使駕駛員非常節(jié)省精力，ZF箱，柳工的變速橋。標準斗3立方米，額定載重5噸，功率162的。這個柳工報價時52萬。但是這個機子可以換東風康明斯發(fā)動機換機要加5000元呢

50CN價位和山工差不多！856要高幾萬圓！

30!50C都買不到啊！

樓上的 新機絕對超過40萬·這個車加長臂好過短臂的。跑路提速快，沒有飛機聲。

當年買的話應該不會超過30吧