帶你深入了解CAT裝載機(jī)之工作液壓系統(tǒng)篇

[i=s] 本帖最后由 leeee 于 2013-4-29 20:05 編輯 

    繼上一篇帶你深入了解CAT裝載機(jī)之自動集中潤滑篇，本帖將繼續(xù)帶你走入CAT大型裝載機(jī)，介紹一下此機(jī)工作液壓系統(tǒng)。原本以為如此大型高端設(shè)計的裝載機(jī)，工作液壓系統(tǒng)將是非常的復(fù)雜，但是真正了解了這臺大型裝載機(jī)后，我原本的想法被打破。這臺裝載機(jī)的工作液壓系統(tǒng)主要構(gòu)成與國內(nèi)的裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)構(gòu)成并無不同，只是細(xì)節(jié)上有變化，無處不在的細(xì)節(jié)設(shè)計體現(xiàn)著CAT設(shè)計人員高超的工程設(shè)計能力，不得不讓人佩服，下面就介紹一下這臺大型裝載機(jī)的工作液壓系統(tǒng)。

上圖中可以看出，此臺大型裝載機(jī)的工作裝置的設(shè)計與現(xiàn)在市場上的裝載機(jī)的工作裝置設(shè)計并無不同，單搖臂，Z字型反轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的翻斗設(shè)計。搖臂是整體鑄造件，提高了零件的強(qiáng)度，體現(xiàn)了CAT的工業(yè)加工能力。

上圖中是工作液壓系統(tǒng)的動力源—工作泵，這個工作泵比較特別，它是一個雙聯(lián)的柱塞泵，兩個泵的排量是一樣的，靠近圖片右側(cè)的工作泵上面帶了一個閥塊。這兩個工作泵一般的時候是共同給系統(tǒng)供油，當(dāng)工作系統(tǒng)的壓力達(dá)到一個設(shè)定值的時候，后面的這個工作泵的排量就會變?yōu)榱悖挥幸粋€泵給系統(tǒng)供油。

上圖中靠近里側(cè)的是一個泄油過濾器，這臺機(jī)器的工作泵由于是柱塞泵，有泄油口，泄油口出來的油經(jīng)過精濾器后才回油箱，可見CAT對系統(tǒng)清潔度的要求還是比較高。

上圖中可以看出，翻斗油缸的管路布置，翻斗油缸的大小腔油管從前車架鉸接部位從后向前伸出。如此的設(shè)計可以避免在前車間封板處開孔，避免雜物堆積到多路閥上面。

上圖這個前車架的封板是維護(hù)多路閥的窗口，一旦多路閥出現(xiàn)問題時，將此封板打開可進(jìn)行相關(guān)維護(hù)工作，四個安裝螺栓是帶有減震墊的。

上圖中翻斗油缸的管路走向，大腔的進(jìn)油通過鋼管引到端蓋處，與小腔膠管并排在一起。

上圖是翻斗油缸，一直不清楚，為什么CAT在螺栓上都打上logo，有必要么？

上圖中活塞桿側(cè)面的是自動找平機(jī)構(gòu)。

上圖是翻斗自動找平的磁鐵部分，當(dāng)實現(xiàn)找平的時候，駕駛室內(nèi)有燈點亮提示。

上圖是工作裝置的提升油缸部分。

上圖是提升油管的大小腔油管。

上圖是多路閥的管路，從中可以看出此多路閥為整體式的兩聯(lián)多路閥，由于這臺機(jī)器有兩個工作泵，所以多路閥有兩個進(jìn)油口，圖片左側(cè)的兩根膠管就是多路閥的進(jìn)油。

上圖是先導(dǎo)管路的布置圖。

上圖是多路閥的進(jìn)回油過渡塊，上面集成了翻斗缸的過載閥，上面兩根是多路閥的進(jìn)油膠管，下面那根是多路閥的回油膠管。

上圖是駕駛室內(nèi)部情況。

上圖是從駕駛室向前看，視野還是相當(dāng)?shù)拈_闊。

上圖是先導(dǎo)操縱手柄，兩片式的結(jié)構(gòu)。

上圖是工作油箱的安裝，在保護(hù)罩里面的是工作液壓油箱，保護(hù)的是如此強(qiáng)悍。

上圖是工作液壓油箱的頂部，可以看到加油濾和空濾器。

上圖是工作液壓油箱的底部，粗的兩根管子是工作泵的吸油膠管。


上述簡單介紹了一下此臺大型裝載機(jī)的工作液壓系統(tǒng)，對于大型的裝載機(jī)原本以為會與現(xiàn)在的裝載機(jī)有很大的區(qū)別，但是看過以后才知道，其實都是一樣的，只不過CAT把這個工作液壓系統(tǒng)設(shè)計的更簡潔，更可靠。

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