帶你深入了解CAT裝載機之自動集中潤滑篇

    前些日子發(fā)布的Yellow Table工程機械排行榜上，卡特以21.8%的全球市場份額雄踞第一名，其份額是所有中國工程機械的總和還多。在國內(nèi)卡特的各類機型也有著眾多的中意者，我們不禁要問為什么卡特可以如此完美；近日有幸見識了一臺卡特的大型裝載機，據(jù)了解這種機型在國內(nèi)不會超過5臺。今天，就給各位甲友介紹一下這臺龐然大物的一個系統(tǒng)—自動集中潤滑系統(tǒng)，讓我們管中窺豹，了解一下卡特的人性化設(shè)計。

這是一個斗容9m3，能夠單斗裝載15噸的大家伙，先看看它的雄姿吧。

上圖是給卡特礦用自卸車裝載的工況。

上圖這臺裝載機自動集中潤滑的核心部件，從圖中可以看出，黃色桶裝的部分是儲存潤滑脂的油桶。

上圖是自動集中潤滑的動力驅(qū)動部分即控制閥塊，這套集中潤滑的動力驅(qū)動采用的是液壓馬達驅(qū)動，液壓馬達上面的閥塊是控制馬達轉(zhuǎn)速的控制閥塊，閥塊上面的電磁閥是個電磁比例閥，通過控制器來控制，控制液壓馬達的驅(qū)動油壓。

上圖是外置的壓力表，用來監(jiān)測油壓。

上圖是液壓馬達，還是原產(chǎn)美國的Parker的，價格不菲。

上圖是液壓馬達。

上圖中看到的帶堵頭的油管就是這套自動集中潤滑的加油口，當潤滑脂量少的時候，從這個位置加油。此位置為轉(zhuǎn)向油缸的上部，位置比較開闊，加油方便。

上圖是搖臂處銷軸的潤滑管路布置。

上圖是翻斗油缸銷軸的潤滑管路，由于此部位容易被落物砸到，此處用的鋼板遮擋，用來保護潤滑油管，這個鋼板設(shè)計的非常有個性，個人認為。

上圖是拉桿處的潤滑管路。

上圖是拉桿及鏟斗處潤滑的管路，可以看到上面管狀的元件其實類似一個小的蓄能器，用來給銷軸處補潤滑脂。

上圖是鏟斗銷軸處的潤滑管路。

上圖是鏟斗銷軸處潤滑管路在動臂上的布置，可見蓄能器元件是每個潤滑點配置一個。

上圖是翻斗油缸的銷軸處的潤滑管路。

上圖是提升油缸的潤滑管路。

上圖是轉(zhuǎn)向油缸的潤滑管路。

    上述就是卡特這臺大型裝載機的潤滑部分，據(jù)了解這套系統(tǒng)每隔45分鐘自動打黃油，當然這個時間間隔是可以自己設(shè)定的，對于大型的裝載機，由于黃油點分布的較為分散，且打黃油不便，這套集中潤滑系統(tǒng)不失為一種很好的選擇。我們從中可見國內(nèi)外裝載機的設(shè)計理念是不一樣的，從根本上說，技術(shù)上沒有什么差別，但是主要是想法不一樣，從而導致產(chǎn)品上的差異，針對這臺裝載機我陸續(xù)會推出其他部件的介紹帖子，請各位關(guān)注一下。寫這個帖子的目的不是推銷，是想讓各位朋友了解更多不是很常見的機型，以滿足各位工程機械愛好者的喜好，謝謝各位。

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