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深山里的
2013-04-15
得閑了嘛，夜班熬死人呢
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簡單也很美
2013-04-15
來看看咯 今天我的裝載機才修好，上班時候跑來宿舍玩電腦啊
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深山里的
2013-04-14
習(xí)以為常了，在我們這跑的車只要裝了457后橋，凈重幾乎不會低于40噸
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挖盡天下美
2013-04-14
后單的超載太恐怖了{:soso_e112:}回復(fù)（0）
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簡單也很美
2013-04-07
呵呵 沒有啦 尷嘎死了
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簡單也很美
2013-04-07
呵呵 是么 我有時間和你款嘛
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深山里的
2013-04-07
這臺霸龍是4.8米的軸距5.6米的貨箱 斯太爾的后橋小毛病太多了，配件也比較貴，457的質(zhì)量更穩(wěn)定散熱性也比斯太爾的好我們這很少有人用，霸龍的457拉55噸爬土路破都不費勁的 斯太爾后橋不適合單橋車，只適合后八輪
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踢踢踏踏
2013-04-07
紅色的霸龍配置太失敗了 現(xiàn)在的配置是YC6A108（176KW）的發(fā)動機 法士特9JS119的變速箱 457的橋 457的傳動軸 4.5M的軸距 前置頂裝進車廂預(yù)留口里 車廂前移20公分 不然前后橋的載荷差距太大了 副梁太短 大梁前鋼板后吊耳的位置很容易開裂 以前我家有個車 5.4的車廂 軸距4.5 后橋是斯太爾16噸輪邊減速橋 前橋是7.5噸 變速箱是10JSD120的 發(fā)動機是YC6J230 （169KW）副梁長度要超過前鋼板后吊耳 一臺配置接近的車 不過后橋是457的 拉了23方含水石粉 石場有一條很陡的坡 我家的車上去了 他的車在后面 差速器炸的粉碎 而且是同一個地方炸了兩次 其余的小車拉不多都沒事 山區(qū)拉重載 單級減速橋很難勝任
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深山里的
2013-04-07
雖然沒開過廈工，但是我感覺徐工還不錯
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山工臨工
2013-04-07
徐工比廈工強啊 拿油樓
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