世界最大單臂起重船—振華港機(jī)7500噸全回轉(zhuǎn)巨型浮吊

藍(lán)鯨號(hào)7500噸級(jí)全回轉(zhuǎn)起吊船，由上海振華港機(jī)建造，這是目前世界最大的單臂起吊船。起重量超過(guò)法國(guó)艾菲爾鐵塔7000余噸的重量。此外中國(guó)正在建造兩萬(wàn)噸級(jí)的巨型起吊船，主要用于海洋鉆井平臺(tái)運(yùn)輸。

2008年5月7日，“藍(lán)鯨”號(hào)7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊在上海振華港機(jī)公司研制成功。這個(gè)海事工程的“大力士”,可用于海上起重、建橋、鋪管、打撈等多種用途,起重量達(dá)到7500噸。

“藍(lán)鯨”號(hào)7500噸級(jí)全回轉(zhuǎn)起吊船，全長(zhǎng)241米，寬50米，型深20.4米，相當(dāng)于一個(gè)足球場(chǎng)的面積，高度超過(guò)7層樓；總噸64110噸，起重吊梁高98.1米，最大起重能力7500噸。它既可以將吊具深入水下150米,又可以將重物提升到水上125米。它的一大特點(diǎn)就是起重臂可以放倒或旋轉(zhuǎn),十分靈活。由于海上環(huán)境瞬息即變,普通的固定臂式起重機(jī)因其起重臂不能放倒,遇上惡劣的海況,起重臂常會(huì)變形損壞或折斷。7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊的誕生,就能自如對(duì)付惡劣環(huán)境,大大擴(kuò)展了我國(guó)海事工程和求助打撈事業(yè)可涉獵的海域。藍(lán)鯨號(hào)起重船也可兼做大型大跨距橋梁預(yù)制件吊裝、打撈及水上重大件吊裝之用。

海上巨型浮吊是海上油氣田開采等海上工程的緊俏裝備。長(zhǎng)期以來(lái)，巨型浮吊被稱為美歐日的獨(dú)占品，1500噸以上的浮吊都由發(fā)達(dá)國(guó)家制造。世界上7000噸以上的浮吊只有3臺(tái)，最重的為7100噸。
 

“藍(lán)鯨”頂點(diǎn)最高130米，相當(dāng)于40多層樓高，最高起重高度可達(dá)110米；整個(gè)浮吊船可同時(shí)容納300人食宿作業(yè)，并設(shè)有直升機(jī)停機(jī)坪，自航速度達(dá)到11個(gè)節(jié)級(jí)?？删褪沁@個(gè)龐然大物，從設(shè)計(jì)到制造完成只用了兩年半左右的時(shí)間，不及外國(guó)公司時(shí)長(zhǎng)的2/3。至少有10項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)的技術(shù)在“藍(lán)鯨”上實(shí)施應(yīng)用。


國(guó)際上已有的超大型浮吊一般不能全回轉(zhuǎn)，起重機(jī)要轉(zhuǎn)向，整個(gè)船必須掉頭，而掉頭需要眾多小船來(lái)牽引，效率低下。而有了全回轉(zhuǎn)，起重機(jī)進(jìn)退自如，可大大提高作業(yè)效率。

盡管全回轉(zhuǎn)技術(shù)優(yōu)點(diǎn)眾多，國(guó)際上卻少有公司敢觸及，因?yàn)榧夹g(shù)要求太高?！八{(lán)鯨”的設(shè)計(jì)師們大膽采用了雙層滾輪的方法，整個(gè)起重機(jī)的旋轉(zhuǎn)重心降低，增加了起重機(jī)的穩(wěn)定性。

吊鉤是起重機(jī)的靈魂，但是，國(guó)內(nèi)沒(méi)有公司鍛造過(guò)能承載1600噸以上的單鉤，為此，振華與上海重型機(jī)械廠合作，由振華投資專門成立了攻關(guān)組，在很短的時(shí)間內(nèi)鍛造出了滿意的吊鉤。7500噸全回轉(zhuǎn)浮吊“藍(lán)鯨”號(hào)“百分之百中國(guó)制造”的背后，是一個(gè)響徹全球的名字——振華港機(jī)。

成立僅16年的振華，從集裝箱起重機(jī)起步。成立初就立下了“世界上有集裝箱碼頭的地方就要有振華港機(jī)的起重機(jī)在作業(yè)”的理想，后來(lái)，管彤賢提出了“每年做一件‘世界第一’的事”的目標(biāo)，并一步步演變成現(xiàn)實(shí)。

2006年，振華獲得美國(guó)舊金山海灣大橋的訂單，價(jià)值2億美元以上。美洲區(qū)成為對(duì)振華業(yè)務(wù)需求增長(zhǎng)最快的地區(qū)之一。

目前全球海上重型裝備市場(chǎng)每年約有500億美元的“市場(chǎng)蛋糕”。海上重工裝備產(chǎn)品有開發(fā)設(shè)備和施工設(shè)備兩大類，每一項(xiàng)都是上億美金的大買賣。若無(wú)技術(shù)、資金和人力等密集型競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力支撐，將難以在這此市場(chǎng)上打拼。因此，有市場(chǎng)人士指出，備戰(zhàn)多時(shí)的振華港機(jī)如今顯然已決意成為躋身于海上重工設(shè)備行業(yè)的有力競(jìng)爭(zhēng)者。7500噸全回轉(zhuǎn)自航浮吊的設(shè)計(jì)和制造，以及電控系統(tǒng)、安全保護(hù)系統(tǒng)和主要機(jī)電配套均由ZPMC自主研制完成，顯示了振華港機(jī)多年來(lái)謀求科技創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步又結(jié)出了碩果。

從1992年創(chuàng)業(yè)至今，振華依靠中國(guó)人的魄力和實(shí)力，自主創(chuàng)新超常規(guī)地發(fā)展，創(chuàng)造了裝備制造業(yè)的奇跡，登上世界港口起重機(jī)行業(yè)王座。在大型集裝箱機(jī)械領(lǐng)域占有世界80%以上的市場(chǎng)份額。根據(jù)英國(guó)權(quán)威雜志《WorldCargoNews》的統(tǒng)計(jì)，自1998年起，振華港機(jī)的產(chǎn)品已經(jīng)連續(xù)9年位居全球市場(chǎng)占有率之首。振華不但占領(lǐng)了發(fā)達(dá)國(guó)家的港機(jī)市場(chǎng)，也裝備了發(fā)展中國(guó)家的港口，“ZPMC”(振華港機(jī)的英文簡(jiǎn)稱)已經(jīng)成為國(guó)際著名品牌，產(chǎn)品出口到世界上65個(gè)國(guó)家和地區(qū)。振華短短十幾年的全球化發(fā)展歷程為中國(guó)裝備制造企業(yè)在全球化中“走出去”和“創(chuàng)立國(guó)際知名品牌”樹立了典范，讓“中國(guó)制造”在全球贏得了尊敬。

1992年，振華為施工需要制造了900噸的浮吊。為了抓住世界約500億美元的浮吊市場(chǎng)大蛋糕，振華涉足4000噸全回轉(zhuǎn)浮吊產(chǎn)品，并于去年研制出了“南海一號(hào)”，在打撈宋代沉船中一展風(fēng)采。與此同時(shí)，2006年，振華又著手7500噸浮吊的研制，并順利完成。

7500噸大型浮吊項(xiàng)目的建成，又讓振華的國(guó)際訂單應(yīng)接不暇。5月1日，韓國(guó)三星重工與振華簽訂合同，預(yù)定8000噸的大型浮吊，另外，荷蘭等國(guó)家的1.2萬(wàn)噸、2.8萬(wàn)噸大型起重船的合同也在洽談之中。

2008年7月21日，由中國(guó)海洋石油工程有限公司投資購(gòu)建的7500噸大型海洋工程起吊船“藍(lán)鯨”號(hào)正式起航，離開上海長(zhǎng)興島建造基地，標(biāo)志著這艘世界單吊能力最強(qiáng)的海洋工程船舶正式投入使用。

2008年10月19日，該船成功完成了印度VED項(xiàng)目組塊支撐模塊南塊吊裝，這是該船在海外完成的第一吊作業(yè)。

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