藍(lán)色巨人Lampson LTL-2600B在三門核電建設(shè)中大展拳腳

我國第三代核電自主化依托項目浙江三門核電站采用的是國際上最先進(jìn)的壓水堆技術(shù)AP1000，目前正在如火如荼地建設(shè)中。AP1000作為一種最新的堆型，在設(shè)計和建造方面都有許多新的特點，如設(shè)計上應(yīng)用了非能動的設(shè)計理念，其設(shè)計工具應(yīng)用了先進(jìn)的三維設(shè)計技術(shù)，建造方面采用了模塊化建造技術(shù)。
模塊化建造和開頂法平行施工使得其建設(shè)工期較短，同時這一特點也決定了AP1000核電站建造過程中有大量重件吊裝工作，其中核島部分超過100噸的設(shè)備和構(gòu)件就有19件，特別是幾個關(guān)鍵重大件的吊裝具有起吊重量大、半徑遠(yuǎn)和高度高的特點，因此只有2000噸級以上的特大型吊車才能滿足三門核電工程的吊裝要求。通過在國際上招標(biāo)，最終選定了美國Lampson的LTL-2600B大型吊車。


美國LAMPSON公司創(chuàng)建于1946年，最初起源于一家小型運(yùn)輸公司，現(xiàn)以生產(chǎn)世界上最大型吊車和運(yùn)輸車而聞名。這次三門核電購買的LTL-2600B是原先LTL-2600的改進(jìn)型，最大起重能力達(dá)到2358.2噸。底盤結(jié)構(gòu)由前后兩個履帶車組成，之間由一根長度可調(diào)整的37米桁架結(jié)構(gòu)聯(lián)接，配備122米的主臂、49米的副臂和73米的桅桿，后履帶車上配重為2900噸。LTL－2600B型吊車上述結(jié)構(gòu)使該吊車可以提供的起重力矩達(dá)8萬多噸米，從而在55米半徑上起吊能力達(dá)1283噸，在121米半徑上起吊能力達(dá)373噸，是吊車領(lǐng)域內(nèi)名副其實的“巨無霸”。
這是三門核電一號機(jī)組鋼制安全殼筒體第一環(huán)（CV1），由36塊厚度約44mm的弧形鋼板焊接而成，直徑36.6米，高11.7米，起吊總重量約為710噸。2010年3月17日上午，CV1由SPMT運(yùn)往核島吊裝區(qū)。
3月18日上午，經(jīng)過2個多小時的努力，CV1安裝在CV底封頭上的導(dǎo)向裝置，吊裝工作順利完成。
3月26日上午，三門核電1號機(jī)組CA01模塊順利從CA拼裝場地整體運(yùn)輸至核島吊裝區(qū)。
 
CA01模塊是AP1000模塊化施工中結(jié)構(gòu)尺寸最大、吊裝重量最重的結(jié)構(gòu)模塊，長26.74米，寬28.96米，高23.47米，起吊重量達(dá)1030噸。3月27日早上，大吊車開始緩慢提升CA01模塊，隨后調(diào)整方向，跨越CA20模塊和鋼制安全殼1環(huán)，在實施精確的調(diào)整和引導(dǎo)后，于10點左右順利完成吊裝。