裝載機(jī)用齒輪泵的結(jié)構(gòu)拆解及經(jīng)常出現(xiàn)的故障

      目前國(guó)內(nèi)的裝載機(jī)液壓系統(tǒng)基本上為定量液壓系統(tǒng)，所謂定量液壓系統(tǒng)就是說液壓泵的排量是不變的，基本上以齒輪泵為主；還有一部分出口的機(jī)型，由于國(guó)外對(duì)整機(jī)噪聲的要求較高，采用的是葉片泵；剩余很少一部分機(jī)型配置的變量液壓系統(tǒng)，基本上配置的為變量柱塞泵。今天就占絕大多數(shù)市場(chǎng)的齒輪泵的結(jié)構(gòu)及普通故障做一個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。      

    齒輪泵工作原理：齒輪泵從本質(zhì)上來(lái)說，是容積式的液壓泵。利用一對(duì)齒輪的嚙合運(yùn)動(dòng)形成吸排油腔的容積變化，從而達(dá)到供油的作用。上圖中藍(lán)色區(qū)域?yàn)槲颓唬t色區(qū)域?yàn)榕庞颓?。主?dòng)齒輪（下方齒輪）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，兩對(duì)齒輪的左側(cè)嚙合在一起，容積減小，將存在齒間的油液排出，齒輪的右側(cè)部分分離，將存在齒間的油液帶到排油腔。
今天有機(jī)會(huì)拆解一臺(tái)齒輪泵，下面簡(jiǎn)單介紹一下齒輪泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)及經(jīng)常出現(xiàn)故障的原因。

上圖就是要拆解的齒輪泵，是一臺(tái)雙聯(lián)泵，所謂雙聯(lián)泵就是一根驅(qū)動(dòng)軸帶動(dòng)兩個(gè)從動(dòng)齒輪工作，有兩個(gè)吸油腔和兩個(gè)排油腔。對(duì)于取力口比較少的機(jī)械來(lái)說，雙良泵可以減小泵的個(gè)數(shù)及取力口數(shù)量。但是雙聯(lián)齒輪泵往往由于泵軸加工精度及裝配等原因會(huì)出現(xiàn)故障。

上圖是從油口觀察內(nèi)部齒輪的情況。
常出故障：當(dāng)懷疑是裝載機(jī)上的齒輪出問題時(shí)，可以首先拆下齒輪泵的管路連接，然后從油口觀察齒輪的完好程度，如果出現(xiàn)齒面劃傷，磕碰掉齒等現(xiàn)象可直接更換。

上圖是將雙聯(lián)齒輪泵上虎鉗，準(zhǔn)備拆卸，值得注意的是裝夾時(shí)要避免加持齒輪泵進(jìn)、出油口，以免碰傷。
常出故障：上圖的花鍵是齒輪的驅(qū)動(dòng)齒的花鍵，齒輪泵布置在變速箱的取力口上，齒輪泵的花鍵軸與變速箱的花鍵套配合，當(dāng)花鍵軸與花鍵套之間的配合出現(xiàn)問題時(shí)，花鍵容易出現(xiàn)異常磨損，嚴(yán)重時(shí)會(huì)將花鍵磨光。

上圖是拆解下來(lái)的泵體與端蓋之間的聯(lián)接螺栓，對(duì)于雙聯(lián)齒輪泵來(lái)說，往往用長(zhǎng)螺栓聯(lián)接不同的泵體與泵蓋，對(duì)螺栓的強(qiáng)度要求比較高。
常出故障：由于裝載機(jī)的工作工況比較惡劣，整車震動(dòng)比較大，如果聯(lián)接螺栓的安裝扭矩不夠的話，會(huì)出現(xiàn)泵體與泵蓋之間松動(dòng)，從而導(dǎo)致滲油的現(xiàn)象出現(xiàn)。出現(xiàn)這種情況可先對(duì)聯(lián)接螺栓進(jìn)行擰緊。

上圖是拆解下來(lái)的端蓋，端蓋上的沉孔是用來(lái)支撐滾針軸承的。
常出故障：端蓋有時(shí)由于鑄造原因會(huì)出現(xiàn)滲油現(xiàn)象，還有一種原因就是齒輪泵的工作壓力太高，超過設(shè)計(jì)使用的許用壓力的時(shí)候，會(huì)將泵蓋崩裂，造成漏油。

上圖是拆解端蓋后齒輪泵的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

上圖是拆解下來(lái)一級(jí)齒輪泵。

上圖是驅(qū)動(dòng)齒部分，從外向里一次泵體、軸承座、滾針軸承、齒輪軸。

上圖是拆下來(lái)的軸承座及滾針軸承。
常出故障：齒輪泵的滾針軸承有時(shí)會(huì)失效，滾針表面出現(xiàn)坑點(diǎn)，滾針掉落等故障，主要原因可能是，裝配問題，齒輪泵工作轉(zhuǎn)速過高，溫度過高，油液的污染等原因。

上圖是拆下來(lái)的齒輪軸及側(cè)板。
常出故障：齒輪泵的側(cè)板有時(shí)會(huì)由于裝配原因，鐵屑，油液污染等原因失效，表面劃傷或燒傷。

上圖是拆下來(lái)的齒輪軸。
常出故障：齒輪齒形有時(shí)由于污染物的進(jìn)入，安裝裝配問題等出現(xiàn)掉齒，碰傷，表面燒傷（氣蝕）等原因造成失效。

上圖是拆下來(lái)的側(cè)板與齒輪接觸的一面，這面會(huì)與齒輪的端面接觸，防止齒輪軸竄動(dòng)，上面的小孔是潤(rùn)滑及泄油小孔，給滾針軸承潤(rùn)滑，還有就是把困在齒輪底部的油液泄到吸油腔。

上圖是拆下來(lái)的側(cè)板的另一面，上面白色的是密封擋圈，它的下面是密封圈，起密封作用的。

上圖中的花鍵是用來(lái)連接驅(qū)動(dòng)齒的，由于是雙聯(lián)泵，兩個(gè)泵的驅(qū)動(dòng)齒之間是靠花鍵連接。
常出故障：由于雙聯(lián)齒輪泵共用一個(gè)驅(qū)動(dòng)軸，有時(shí)由于裝配原因，工作壓力太高等造成驅(qū)動(dòng)軸變形，影響齒輪泵工作。

上圖是拆除齒輪軸后泵體的內(nèi)部結(jié)構(gòu)。
常出故障：泵體有時(shí)由于工作壓力高、壓力沖擊等原因，會(huì)出現(xiàn)劃傷或掃膛，造成齒輪泵工作效率降低。
液壓齒輪泵作為裝載機(jī)的核心部件在整機(jī)上具有十分重要的地位，齒輪泵出現(xiàn)問題往往會(huì)造成整機(jī)部能動(dòng)作，所以尤其要引起重視。液壓齒輪泵的大體結(jié)構(gòu)沒有什么區(qū)別，但是在細(xì)節(jié)處理上各個(gè)廠家就千差萬(wàn)別，齒輪泵的故障也是多種多樣，不能詳盡所有。今天就叨叨這些，謝謝各位甲友支持。

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