五零武林 2016-04-06

在干式橋上這沒什么用制動器內(nèi)因摩擦片磨損形成的容積增加可以由加力器自由狀態(tài)下從儲液杯自動補入因為此時儲液杯通過加力器活塞的回流孔和糸統(tǒng)相通。制動時先封閉回流孔再形成高壓。在多數(shù)濕式制動系上的制動閥輸出流量是定量的所以需要間隙調(diào)整器不然久而久之會造成同等制動踏板行程下制動閥出口到制動器這一段管路內(nèi)的實際壓力降低。其實可以用簡單辦法就是管路內(nèi)由泵保持常流制動閥用來切斷回流建立高壓同時由行程控制方式調(diào)制制動壓力。

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五零武林 2016-04-06

國產(chǎn)制動片和制動盤的間隙可以自動調(diào)整，但制動活塞會因制動片的磨損逐漸向制動盤方向移動位置，這樣就擴大了制動液需要充注的容積。

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張望青春年華 2016-04-06

學(xué)習(xí)了 之前見過但是不知道它的具體工作原理

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CAT卡特320D 2016-04-06

有同感，如果剎車片在磨薄的過程中制動液會相應(yīng)的補充到油管里。我曾經(jīng)玩過用踩剎車的形式把剎車活塞踩出卡鉗。

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ragedeer 2014-05-21

沒看懂？就知道汽車上使用活塞密封圈來自動調(diào)整間隙

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漢中 2013-03-06

干 式制動的橋間隙也是自動調(diào)整的哦，要不然制動性行程太長了，受不了呵呵

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ljy4081 2013-03-05

挺好！謝謝分享！

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leeee 2013-03-05

你給我評一個吧！謝謝

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福州卡特320D 2013-03-05

技術(shù)貼啊  高工啊樓主

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漂泊者 2013-03-05

學(xué)習(xí)了，但是沒看懂?。?！

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