電噴和直噴的區(qū)別

這個只能大體上講講..細(xì)講要講一天..這個網(wǎng)上可以查得很細(xì)致的.實際上中國的柴油質(zhì)量還不能勝任電噴柴油動力的油品質(zhì)量要求.一句話講就是油品要求高.能耗高.效率高.保養(yǎng)維修費用高。個人見解請勿下磚塊

爸爸和兒子的關(guān)系

電噴速度快力氣大對油要求高維修難費用高，直噴維修簡單，還是比較喜歡電噴

本質(zhì)的區(qū)別在于燃油供給系統(tǒng)，直噴機(jī)是普通機(jī)械泵，一般常見的有直列泵，分配泵。技術(shù)成熟，噴油壓力低。對油門清潔度要求不高，成本低。發(fā)動機(jī)每一個工作循環(huán)只有一次噴油動作。噴油量受轉(zhuǎn)速影響。
電噴機(jī)，常見的有高壓共軌，電控單體泵。噴油壓力高，柴油霧化效果好。一把在100MPa以上，柴油泵采用優(yōu)良材質(zhì)，高精度制造，后期維護(hù)成本高。對油品清潔度要求高。通過控制器對噴油器控制噴油。每個工作循環(huán)有5次噴油動作。理論上電噴機(jī)各方面指標(biāo)都應(yīng)該完勝傳統(tǒng)機(jī)械泵發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)實是國二標(biāo)準(zhǔn)的柴油都不合格，如果強(qiáng)制推行國四發(fā)動機(jī)，那么一定會有灰色地帶的，理解萬萬歲吧，被逼的。

在代縣陽明堡鎮(zhèn)是鐵粉車的聚集地，路兩邊都是配件商店和修理部，那些真國二或假國三的車，人家隨便進(jìn)一家配件店就捧出三濾等等配件，然后在路邊就換上了，人家常年路邊店買配件路邊店維修，就這樣干，驚奇的是人家的車就是沒事。真國三電噴行嗎 ? 敢嗎 ? 真國三小心翼翼去服務(wù)站還哆嗦呢。

我身邊和我一起拉鐵粉的卡友就是電噴車，車確實不錯，發(fā)動機(jī)確實讓人羨慕……但我看到他加油時那種如履薄冰的樣兒，就令人心酸……我們也喜歡高技術(shù)，但是是誰把選擇了高技術(shù)的卡車人逼到這個份兒上的 ?

國四標(biāo)準(zhǔn)會在2013年7月1號強(qiáng)制推行。國三的柴油除了北京上海廣州有，其他地方根本就沒有，國四柴油更別想了。我都懷疑兩個爹——中石油中石化——有沒有投入資金改造煉油廠，據(jù)說必須投入六百億的資金才能生產(chǎn)出國四柴油。強(qiáng)制推行國四標(biāo)準(zhǔn)的柴油機(jī)，和政治有關(guān)的原因我一句話一個字都不能說

學(xué)習(xí)了，呵呵

在國內(nèi)談油耗簡直有點荒謬，油質(zhì)怎么樣誰心里都有數(shù)。。。電噴機(jī)的油濾只能過納米級的顆粒，濾芯臟的快，所以得按時保養(yǎng)更換，勤排水和油箱雜質(zhì)。我的220-8，油箱加的有兩雙絲襪，08年買的車，到現(xiàn)在直換了一個嘴，油濾全用的原裝的