2001年那時候開裝載機有幾年了，基本故障也能判斷的差不多了。那時候拖板車少，價格很貴50多公里路就開直接著去。

再去往工地的路上我發(fā)現(xiàn)車好像聲音不對，檢查發(fā)現(xiàn)長時間大油門跑路好像抱瓦了。在野地里前不著村后不著店的地方，也沒有修理鋪。那時候還不是濰柴，裝載機用的都是上柴6135的發(fā)動機。就把機器邊蓋拆開，看一缸連桿起熱就掏出來檢查。

發(fā)現(xiàn)小瓦損毀不能使用了。檢查其他缸連桿瓦沒事就裝回去了。一同汽車?yán)蠋煾党隽藗€主意，用木棍把曲軸一缸油道堵死，偏蓋裝上。

就這樣湊合著又開了幾公里，到工地后，找修車的換了一，二兩缸的那節(jié)曲軸。一直到工地干完也沒有壞。

可能有人不知道6135的發(fā)動機是沒有大瓦的，用的是大軸承。曲軸也是兩缸一節(jié)。共分三節(jié)，壞了可以更換其中一節(jié)。

貼張僅有的一張照片，04年時候照的

周榮律師您好：我想問一下，如果在機器維修過程中，修理廠沒有給修理好，反而多出了新毛病，這個有沒有賠償？謝謝啦！

好久沒來論壇了，居然有律師來幫忙解答，真是太好了，前幾天我們這里有個人的挖機壞了，維修挺貴的，后來在網(wǎng)上找了一個網(wǎng)友，稱自己也是搞維修的，幫忙看了看，結(jié)果機器沒修好，在拆卸的時候還丟了東西，具體我也不清楚，這這里提醒甲友在維修機器的時候要多打聽一下，以免出現(xiàn)問題不好解決！

占樓學(xué)習(xí)了，呵呵。

合同條款關(guān)鍵是雙方協(xié)商，一般只要雙方都認(rèn)可簽字就可以了，所以，關(guān)鍵在怎么協(xié)商，以及你自己對于整個事情的把握。

改動設(shè)備裝置，加大了火災(zāi)損失風(fēng)險的，可能面臨保險公司拒賠，要慎重。

提供配件的銷售商應(yīng)承擔(dān)質(zhì)量保證責(zé)任，如果是假冒偽劣產(chǎn)品，導(dǎo)致設(shè)備損失的，當(dāng)然可以要求賠償。但前提是你得保存證據(jù)，不然，要你證明配件是誰裝上去的，你都可能說不清楚。

技多不壓身，現(xiàn)成的修理課，隨便你動手，多學(xué)多用了。

如果是比較大一點的維修項目，還是簽訂書面合同比較好，對于各方都是個約束和保障。

保修期內(nèi)，對于設(shè)備出現(xiàn)的問題，除非人為故意或重大過失損壞，銷售商都應(yīng)承擔(dān)維修責(zé)任。如果出了保修期，發(fā)生的損壞，就要判斷是否設(shè)備的質(zhì)量問題引起的（可能是功能設(shè)計、材料質(zhì)量、裝配工藝等問題），如果是質(zhì)量問題，銷售商與廠家都應(yīng)承擔(dān)維修責(zé)任，如果不是質(zhì)量問題，機主應(yīng)自行承擔(dān)維修責(zé)任。實踐中，因為質(zhì)量問題涉及到專業(yè)的鑒定機構(gòu)鑒定，因為各種原因?qū)е聶C主索賠無果的情況也非常多。