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挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)常見故障分析與解決辦法
挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力通常在32MPa左右,當(dāng)系統(tǒng)壓力低于32 MPa時(shí)會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)大臂舉升緩慢無力和回轉(zhuǎn)緩慢無力等故障現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)工作油壓偏低通常是由于液壓元件堵塞或液壓管路泄漏造成的,因此液壓系統(tǒng)的故障應(yīng)該從檢查液壓油路入手,才能判斷和解決問題。 2. 1 若遇挖掘機(jī)大臂舉升緩慢無力,而其它動(dòng)作正常的情況故障原因分析:如果只是動(dòng)臂舉升緩慢無力,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。這說明液壓工作泵和總安全閥是正常工作的,系統(tǒng)壓力能夠達(dá)到32MPa,說明液壓泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的相關(guān)管路是暢通的,而且油箱的油量、油質(zhì)均沒有問題。此時(shí)就只能從大臂滑閥、大臂油缸及管路的泄漏和堵塞情況著手進(jìn)行逐一分析。 (1)首先檢查油路堵塞情況 先作常規(guī)處理,拆下油管及大臂滑閥閥體、閥桿及相關(guān)部件進(jìn)行清洗,把油道清洗干凈并用壓縮空氣吹通吹干。 (2)其次檢查油路泄漏情況 挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)在使用一段時(shí)間后常常會(huì)因?yàn)槊芊饧Аp壞、擠出或密封表面被拉傷等而產(chǎn)生泄漏現(xiàn)象。導(dǎo)致這一泄漏現(xiàn)象的發(fā)生主要是因?yàn)?液壓油被污染、密封件表面粗糙度不平、密封件溝槽不合格,管接頭松動(dòng)、配合件間隙增大、油溫過高、密封圈變質(zhì)或裝配不良等。泄漏分為內(nèi)泄漏和外泄漏,外泄顯而易見而且很容易處理,絕大多數(shù)液壓故障是由于系統(tǒng)內(nèi)泄導(dǎo)致的,故障原因較難排除,應(yīng)針對(duì)液壓元件進(jìn)行逐一分析和排除才能找出故障的真正原因。 (3)挖掘機(jī)內(nèi)泄故障的處理 挖掘機(jī)液壓內(nèi)泄主要產(chǎn)生于動(dòng)臂滑閥和油缸內(nèi)部,不易檢查。 ①對(duì)大臂油缸的檢查:當(dāng)大臂油缸活塞收到底后,拆下無桿腔油管,使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出,說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,大臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,觀察大臂的下沉速度;然后,將大臂操縱桿置于上升位置,如果這時(shí)大臂下沉速度明顯加快,也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥。 ②對(duì)大臂滑閥的檢查:大臂滑閥的泄漏主要是閥桿與閥體的配合間隙太大、調(diào)壓彈簧損壞、閥內(nèi)密封件損壞等引起的。檢查閥桿和閥體的配合間隙,檢查壓力彈簧,看閥體內(nèi)密封件是否有損壞。維修解決方案: 如果測(cè)得油缸內(nèi)泄超過規(guī)定值,應(yīng)予以拆開作進(jìn)一步檢查,如密封圈損壞則更換、如缸壁拉傷嚴(yán)重則應(yīng)更換缸筒、如動(dòng)臂閥嚴(yán)重磨損則需更換動(dòng)臂滑閥。
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密封圈
2018-03-18
主油封很重要。。。。然后NOK又太貴。最近一朋友推薦我一韓國(guó)品牌IST，說挺好用的，樓主聽過嗎？怎么樣？
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manwang-
2018-03-11
繼續(xù)，只有在某些靜壓傳動(dòng)的機(jī)器上，主系統(tǒng)內(nèi)部才是隨時(shí)都存在額定壓力的流體【那是另外一種液壓系統(tǒng)，暫不探討】； 【2. 1 若遇挖掘機(jī)大臂舉升緩慢無力,而其它動(dòng)作正常的情況故障原因分析:如果只是動(dòng)臂舉升緩慢無力,而轉(zhuǎn)斗翻轉(zhuǎn)正常。這說明液壓工作泵和總安全閥是正常工作的,系統(tǒng)壓力能夠達(dá)到32MPa,說明液壓泵進(jìn)油端的管路和濾油器以及油箱的相關(guān)管路是暢通的,而且油箱的油量、油質(zhì)均沒有問題。此時(shí)就只能從大臂滑閥、大臂油缸及管路的泄漏和堵塞情況著手進(jìn)行逐一分析?！? 如發(fā)生這類現(xiàn)象，需要進(jìn)行檢測(cè)，而不是憑估計(jì)，而很多維修同仁，之所以不能準(zhǔn)確找到故障原因，往往吃虧在憑經(jīng)驗(yàn)估計(jì)而不是認(rèn)真檢測(cè)做分析； 今天，就遇到一個(gè)同仁，廢了九牛二虎之力，忙了好幾天，終于發(fā)現(xiàn)一臺(tái)挖掘機(jī)的動(dòng)作慢，反應(yīng)速度也慢的具體原因是：先導(dǎo)泵磨損！ 而之前，他沒有做過認(rèn)真地系統(tǒng)性能檢測(cè)，連行走速度如何也沒有測(cè)--如果發(fā)現(xiàn)整機(jī)動(dòng)作慢，又不憋機(jī)，操作瞬間先導(dǎo)壓力不足，您是不是就可以判斷出問題了？
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704294158
2018-03-11
帖子太好了
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租樂生活
2018-03-11
必須的！、、、
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HD-1430
2017-05-13
320C，冷車熱車壓力34MP，空動(dòng)作很快，挖滿斗提大臂慢，轉(zhuǎn)速從1800轉(zhuǎn)掉到1350。高壓油泵已經(jīng)校過。怠速憋車不熄火，線路沒報(bào)警，沒廢氣，排氣管無黑煙，白煙。請(qǐng)問怎么回事？
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租樂生活
2013-01-05
頂起?。。。。。。。。?！
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大呆鵝
2012-12-30
有分歧是好事呀，頂起
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manwang-
2012-12-30
之所以做了這些解釋，不是跟您過不去，是擔(dān)心誤導(dǎo)了同行，因?yàn)槟鷱?fù)制的這資料，起碼有十幾年【騎驢得有二十多年了，我在十幾年前的【工程機(jī)械維修雜志上讀到過，而那時(shí)候挖掘機(jī)的先導(dǎo)操縱系統(tǒng)還是高配置選裝設(shè)備呢】； 得罪！ 愿與同仁們探討。
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manwang-
2012-12-30
【①對(duì)大臂油缸的檢查:當(dāng)大臂油缸活塞收到底后,拆下無桿腔油管,使大臂油缸有桿腔繼續(xù)充油。若無桿腔油管口有大量工作油泄出,說明液壓缸發(fā)生內(nèi)漏;也可以使鏟斗裝滿載荷,舉升到極限位置,大臂操縱桿置于中位,并使發(fā)動(dòng)機(jī)熄火,觀察大臂的下沉速度;然后,將大臂操縱桿置于上升位置,如果這時(shí)大臂下沉速度明顯加快,也說明內(nèi)漏發(fā)生在液壓缸;如果下沉速度變化不明顯,則內(nèi)漏原因出在大臂滑閥?！? 這一條指導(dǎo)意見，現(xiàn)在已經(jīng)不適用了-因?yàn)楝F(xiàn)在的絕大多數(shù)挖掘機(jī)，已經(jīng)不是直接拉主控制閥的操縱方式了，熄火后，您幾乎無法控制做動(dòng)臂下降動(dòng)作--新機(jī)器不算，因?yàn)橄葘?dǎo)系統(tǒng)蓄能器會(huì)起作用，而在動(dòng)臂油缸或控制閥系統(tǒng)磨損而導(dǎo)致內(nèi)泄嚴(yán)重時(shí)，您的機(jī)器的蓄能器早就下崗了，無法起作用了--而這一檢查方法目前卻可以在大多數(shù)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)上使用，因?yàn)榇蠖鄶?shù)國(guó)產(chǎn)裝載機(jī)還在用人力直接拉操縱閥！
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manwang-
2012-12-30
俺來搗亂--恕罪！ 這帖子復(fù)制來會(huì)引起不太熟悉原理知識(shí)的同行的誤解，所以略作澄清- 首先， 【挖掘機(jī)液壓系統(tǒng)的調(diào)定壓力通常在32MPa左右,當(dāng)系統(tǒng)壓力低于32 MPa時(shí)會(huì)導(dǎo)致挖掘機(jī)大臂舉升緩慢無力和回轉(zhuǎn)緩慢無力等故障現(xiàn)象。液壓系統(tǒng)工作油壓偏低通常是由于液壓元件堵塞或液壓管路泄漏造成的,因此液壓系統(tǒng)的故障應(yīng)該從檢查液壓油路入手,才能判斷和解決問題?！? 液壓泵并不能產(chǎn)生液壓系統(tǒng)的壓力，而只是提供流量；壓力是阻力即負(fù)載所致，所以系統(tǒng)的壓力高低跟動(dòng)作快慢沒有恒定的關(guān)系，例如，當(dāng)負(fù)載為零，系統(tǒng)內(nèi)部只剩下管路阻力時(shí)，您把溢流閥調(diào)到液壓油箱里去【相當(dāng)于當(dāng)您的汽車輪胎掉了，您就是把油門踩到油箱里也沒有用】，也無濟(jì)于事-例如液壓管路所破損就是這工況； 大部分情況下，只要您不是挖掘巖石工況到挖不動(dòng)時(shí)【是一點(diǎn)也不動(dòng)的情況下】，液壓系統(tǒng)不會(huì)到達(dá)最高系統(tǒng)壓力，這是機(jī)器設(shè)計(jì)性能決定的【即挖掘機(jī)開式液壓系統(tǒng)的溢流壓力】；即使在液壓系統(tǒng)磨損的情況下，挖掘機(jī)達(dá)不到規(guī)定的壓力，也不是液壓泵提供不了壓力，而是液壓流體【液壓油】在半路，發(fā)現(xiàn)哪邊阻力小，省力氣，就徑直溜走了【內(nèi)泄或外泄，包括在液壓泵內(nèi)部的泄漏】
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