握不住的青春!你懂的

1   安全第一　　大家說(shuō)的都多了，我就不多說(shuō)了，一句話概括吧： 無(wú)論干什么活，都要給自己留夠4米的退路（退路要平坦）。不論拆、開(kāi)山 、挖基礎(chǔ) ，這一點(diǎn)最重要。除了安全原因，還有一個(gè)原因就是：給自己留下足夠長(zhǎng)的退路， 能夠提高工作效率，為什么這么說(shuō)呢。
　　2   要有預(yù)見(jiàn)性
　　心里知道該挖那里，不該挖那里，下一鏟該挖那里。
　　不論干什么活 ，大方向應(yīng)該知道如何開(kāi)挖，如何收尾，采用那種方法推進(jìn)工作面，做到心里有數(shù)，干起活來(lái)就會(huì)很輕松。反之你會(huì)感覺(jué)干活很累，和其他挖機(jī)一起干活   效率跟不上，壓力很大。為放完炮的露天礦，挖機(jī)第一個(gè)動(dòng)作應(yīng)該找一處工作量的地方，直接構(gòu)筑一個(gè)1.5-2米的平臺(tái)，站在上面，挖最前面部位 （為什么挖最前面？ 因?yàn)橥谧钋懊娴?，不容易被因挖掘而滑落的石頭砸到挖機(jī)，而且在前面挖，邊挖邊垮能夠挖的時(shí)間長(zhǎng)，直到實(shí)在沒(méi)得挖了， 就繼續(xù)向前推進(jìn)，清清一刷。大量的碎石即把剛剛挖出來(lái)的坑給添滿了，一個(gè)字“爽”）。裝車要決，挖掘點(diǎn)于卸土點(diǎn)夾角越小越好。
　　城市基礎(chǔ)開(kāi)挖超過(guò)6米的話 ，推薦分層挖掘，第一層挖開(kāi)2米深，修坡道、挖機(jī)和汽車全部下去。掌握好裝車要訣，分塊開(kāi)挖，效率就會(huì)比汽車站6米高，挖機(jī)站4米高快的多。當(dāng)然，特殊原因不適合分層挖掘，比如：基礎(chǔ)比較小等等原因 。能行一點(diǎn)都不要這樣裝車，但是我經(jīng)常看到汽車不但站在挖機(jī)后面，而且絕對(duì)與挖機(jī)一條線工作的場(chǎng)面。為何？最重要的，干活不動(dòng)腦。
　　3   如何提高工作效率？
　　這個(gè)問(wèn)題是每個(gè)機(jī)手和挖機(jī)老板都想追求的 ，但是又有幾人能做到？ 干活不做廢動(dòng)作：  裝完一車順便挖一斗，擺好戰(zhàn)斗姿勢(shì)，手動(dòng)降低油門(mén)。  時(shí)間稍長(zhǎng)直接熄火：   即使汽車站在挖機(jī)后面，也要采用2邊回轉(zhuǎn)上車動(dòng)作：摟平一次成行，刷坡連挖帶刷：等等。從細(xì)節(jié)做起，才能修成正果。同樣的挖機(jī)，別人裝2車，你能裝3車嗎？斗山干CAT，你相信不？ 
　　4   除了安全第一 ，最重要的就是用心去想問(wèn)題，用眼去觀察
　　我一直認(rèn)為，山外有山，人外有人?？吹絼e的挖機(jī)干活，都會(huì)觀察一會(huì)，相信每個(gè)師傅身上都會(huì)有閃光點(diǎn)，來(lái)彌補(bǔ)自己的不足。同時(shí)，也堅(jiān)信： 學(xué)無(wú)止境，個(gè)人認(rèn)為開(kāi)挖機(jī)有3個(gè)境界：1能干活 ，別人讓怎么干，他就怎么干，2會(huì)干活，別人交代干什么，他能采用最省力省油的方式把活干下來(lái)。至于第三個(gè)境界，我知道有，但是還沒(méi)有領(lǐng)悟出來(lái)。所以說(shuō)，開(kāi)挖機(jī)是一門(mén)藝術(shù)

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