廈工951 6562小時+使用報告

今天要說的主角就是廈工951,951一款是雙搖臂短軸距車型，其主要特點是：助力式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，就是我常說的半液壓方向，此轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在新車時是好用的，如果舊了的車，在鏟斗受力不均勻或者前輪一側(cè)下陷過深時就會出現(xiàn)方向卡死，或者不回位，此特點也太不算吧；還有轉(zhuǎn)彎半徑小，且機(jī)動靈活，適合于狹小場地的作業(yè)施工要求。動力配置方面，標(biāo)配的D6114ZGB鍋輪增壓發(fā)動機(jī)，2200轉(zhuǎn)160KW的功率，上柴的特點就是噪音小，但是力道稍微有些不足，這點和濰柴是不能相媲美的哈，我是針對這款6114哈，其實上柴也有比較完美的發(fā)動機(jī)，比如：上柴6121，就是耗油點。我也不是刻意說廈工的的怎么不好，但是貌似這也是事實吧！
     此車銘牌上寫的是05年9月份的生產(chǎn)期，但是車主買回來時卻是9月15號，這個我來解釋一下，一般車生產(chǎn)出來后，由經(jīng)銷商從廠家購買回來，買回來也不一定馬上就有車主來買，所以這個時間有點拖長，是在贛州25萬買回來的，別問我價格怎么會這么便宜，試問05年的物價是多少，現(xiàn)在的物價又是多少。買回來后一直從事于做比較雜的零活，只要接得到什么活就做什么活。
      07年時學(xué)的就是這款車，后來也開了兩三年的廈工車，廈工的配件還是很便宜的，很多甚至都可以通用，所以價格普遍的比其他的要便宜，我也說過那時開廈工的車三個月就有換二軸的，但那是在工作量大甚至超負(fù)荷的情況下，試問，哪臺鏟車在長期超負(fù)荷的工作下不壞零件的。

單單開外觀看不出是已經(jīng)7年的車吧，司機(jī)保養(yǎng)得好，買回來一直就一個人開，從沒換過，就前幾個月因司機(jī)自己買車了就換我朋友開了，我前段時間上去開過，動力還行，掛檔沒有等檔的現(xiàn)象，直到現(xiàn)在方向都很輕、檔位一般；操縱桿換過但還是有點緊，以前開的951緊都是往里面倒點機(jī)油，后面用久了就更緊了，因為環(huán)境沙塵多，容易跑進(jìn)去，最后不得不換了；剎車很好，輕輕踩一下就停了，要說操縱桿用久了的都會重的。

發(fā)動機(jī)，要說沒動過，我不信，至少四配套應(yīng)該換過。就加機(jī)油口那有點滲油，其他地方?jīng)]發(fā)現(xiàn)；變速箱呢，也小修過

其實這表壞了，但是時間只有多不會少，所以標(biāo)題我用6562小時+了
下面的圖片都是換過零件的，所以就不就一張一張進(jìn)行描述了，在這我會全部列舉出來，首先，工作泵和轉(zhuǎn)向泵、傳動軸總成、水泵、皮帶壓帶輪、搖臂連桿兩根

司機(jī)用橡膠墊做了很多保護(hù)油管的保護(hù)墊，這點很好，很多油管就是因為管與管之間磨損才導(dǎo)致破裂的

上下鉸接銷，上面的有縫隙了，鉸接銷是好多鏟車的通病，凡是用久了得都會有縫

大臂，油封不知道有沒有換過，可能久了，有點漏油的跡象
下面是一些工作照

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