關(guān)于廈工鏟車

本人專職汽車修理相關(guān)行業(yè)，接觸的廈工鏟車比較多一些，目前自有鏟車4臺(tái),均為二手購(gòu)買（底子薄，大家見笑了），廈工鏟車3臺(tái)，07年951一臺(tái)，08年953-2兩臺(tái)，前些天購(gòu)入05年徐工50G一臺(tái)（關(guān)于這臺(tái)車專門發(fā)帖請(qǐng)大家?guī)兔﹁b定，綜合大家意見后決定購(gòu)買）。

關(guān)于徐工50G和其它如柳工、龍工等品牌本人自覺無(wú)發(fā)言權(quán)，因?yàn)榛緵]接觸過，所知一二也是道聽途說沒有親自驗(yàn)證，徐工車買到手正在維修中，暫未使用也無(wú)法評(píng)論，所以就說說廈工吧（就本人正在使用的車型，工況為中重）

先說發(fā)動(dòng)機(jī)：早期的6135就不說了，05年左右開始使用上柴D6114發(fā)動(dòng)機(jī)，個(gè)人覺得這個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)用在廈工車輛上還算比較經(jīng)典的配置。
1、發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量不錯(cuò)，正常保養(yǎng)情況下，新車10000小時(shí)不大修是沒問題的，實(shí)際上我的951在1萬(wàn)小時(shí)的時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還是很好的，沒有燒機(jī)油現(xiàn)象，不過不知道為什么其中一個(gè)氣門斷了（氣門斷裂一般新發(fā)動(dòng)機(jī)或者新大修的才可能出現(xiàn)，我這都1萬(wàn)小時(shí)了應(yīng)該是個(gè)例），沒辦法做大修處理了。另外據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)大修的車輛使用5000-8000小時(shí)是沒問題的。

2、油耗令人滿意，這個(gè)車輛在輕工況下每小時(shí)70-80/小時(shí)左右耗油，重工況（推土、回填、礦山）大概100-120/小時(shí)，這個(gè)油耗個(gè)人認(rèn)為還不錯(cuò)，當(dāng)然動(dòng)力方面稍顯不足，不過這并不完全是發(fā)動(dòng)機(jī)的問題，包括變速、前后橋甚至配重都對(duì)動(dòng)力有影響。

3、發(fā)動(dòng)機(jī)配件容易購(gòu)買價(jià)格合理，一般發(fā)動(dòng)機(jī)原裝四配套價(jià)格在2000以內(nèi)加上氣門等，一次大修配件消耗3000-3500（不包括大總成配件）

還有一臺(tái)953-2車裝配玉柴6M220發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)非常皮實(shí)耐用，動(dòng)力輸出也很猛，缺點(diǎn)是配件較貴、使用量少所以配件供應(yīng)不是很充足。

變速箱：

這個(gè)其實(shí)沒什么好說的，中規(guī)中矩的行星結(jié)構(gòu)變速系統(tǒng)，實(shí)際維修周期5000-8000小時(shí)（平均），這個(gè)變速箱放在其它車輛上也是一樣的。

底盤：

早期951的前后橋差的可以，重工況下，不超過3000小時(shí)基本上就要換盆角齒或者差速器了，后期的采用加強(qiáng)橋就好了很多，基本上使用1萬(wàn)小時(shí)以上。剎車鉗設(shè)計(jì)比較合理，更換剎車片容易，但是剎車鉗沒有設(shè)計(jì)防塵罩，在潮濕場(chǎng)地施工剎車活塞很容易銹死，導(dǎo)致剎車失靈（不只是廈工才這樣）

車架：
廈工的車架絕對(duì)是軟肋，短軸距的設(shè)計(jì)本身就使整體車輛抓地性差，輪胎容易打滑，后半部配重偏小，裝料的時(shí)候容易翹尾。
上下鉸接軸部分距離過大，承載力小，重工況下不超過一年腰軸一定報(bào)廢，唯一的優(yōu)點(diǎn)就是這種設(shè)計(jì)使得車輛轉(zhuǎn)向靈活，在狹小場(chǎng)地有一定優(yōu)勢(shì)。

液壓：
早期的車輛變速箱散熱器整合在水箱中，而且比較小，容易受到水溫以及水箱內(nèi)污垢的影響導(dǎo)致散熱不良，我的951重工況下油溫超過100，加速了變速箱老化，后期散熱器改到了水箱后邊，并且加大很好的解決了變速箱散熱問題。
951的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)采用半液壓，浪費(fèi)了轉(zhuǎn)向泵的多余動(dòng)力，而且轉(zhuǎn)向反應(yīng)遲鈍，后期的953-2采用全液壓轉(zhuǎn)向放大以及雙泵合流系統(tǒng)使得車輛轉(zhuǎn)向靈活省力，轉(zhuǎn)向泵多余的動(dòng)力合流到工作泵管路中，提高了液壓系統(tǒng)的效率。
缺點(diǎn)，早期車輛沒有設(shè)計(jì)液壓油散熱器造成液壓系統(tǒng)溫度較高，對(duì)液壓系統(tǒng)使用壽命影響很大（各部分密封，工作泵、轉(zhuǎn)向泵等），操縱部分采用老式機(jī)械拉線設(shè)計(jì)，操作吃力，故障率高，北方使用容易凍結(jié)

終上所述，廈工車輛在輕中工況下表現(xiàn)良好，油耗低，維修費(fèi)用低，車身靈活。重工況下動(dòng)力不足，配重小，軸距短故障率很高，不適合石場(chǎng)、礦山等工作。

先想到這么多，歡迎大家補(bǔ)充共同學(xué)習(xí)。

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