很想了解是怎么傳動的！

有那么牛逼？省8公升？每小時？

利勃海爾，老外的看著很復雜

這就所謂的靜液壓么？

看起來很不錯，真希望樓主詳細介紹一下

看療效，不看廣告，全液壓有其優(yōu)勢，但是與純機械比較也有不及之處，我不是學液壓的，所以就不細說，但是全液壓確實是一個方向，但目前國內的缸泵閥技術還是處于開發(fā)階段，幾乎沒有主機配套的，因此箱國產化還是有很長的路要走，因此，不可能一口吃一個胖子，先把機械傳動的做好，實現半自動或全自動換擋的再討論全液壓的吧，

發(fā)動機的穩(wěn)定性與整機的穩(wěn)定性有一定的區(qū)別，ZF服務說的對，發(fā)動機的穩(wěn)定性（輸出扭矩的穩(wěn)定性）主要與發(fā)動機的缸數有關系，而整機的穩(wěn)定性是指整機行駛過程中的穩(wěn)定性能，詳細指標不細說，主要與整機的尺寸及重心位置有關系，

橫置本人認為最大的好處是可以縮短整車的長度，減小車輛的轉彎半徑，提高整機操縱的靈活性，可以適應一些小場地工況，本人鑒定，如有不對，多多賜教

聚我了解，利勃海爾產品基本上只做液壓驅動，也就是說，是全液壓的裝載機，沒有變速箱，全部都是缸泵閥來完成所有驅動功能，因此也就很好解釋為什么發(fā)動機橫置了，不用使用傳動軸進行連接，而是使用油管來將液壓泵和驅動馬達連接起立就可以，所以結構也簡單多了，但是結構簡單不代表沒技術含量，正好相反，設計的最高境界：大繁至簡在這里得到很好的體現，但是全液壓驅動有一定的技術難題，因此一般只用在小機型上，大的機型應用相對更加困難一些

這才是標準的全液壓裝載機，和挖掘機原理一樣