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鐵甲網首頁 鐵甲論壇 又來一個最少10萬塊的說。(徐工XL210 薩奧工作泵和行走泵雙重損壞 拆解過程)

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又來一個最少10萬塊的說。(徐工XL210 薩奧工作泵和行走泵雙重損壞 拆解過程)

一個不小心 2012-10-04

1萬 35

         上次網頁鏈接' target='_blank'>網頁鏈接反響不錯。但是同一車主的另一臺拌合機也同樣故障被拖回修理廠,今天正式拆解。過程如圖。我會一步一步講解。
這就是開始分解的過程。
這個式液壓油箱的濾網 內部發(fā)現金屬碎屑 ,證明液壓系統(tǒng)真的出了問題。
這是行走泵的拆解過程。
這個泵的先導泵式齒輪式的用來補油工作壓力低 但是流量大。
此小片已經嚴重磨損需要更換。
柱塞稍微有些磨損但是問題不大,間隙要求小于4%毫米

			
		
			
			
這就是大泵型號
大泵的拆解過程
此泵的柱塞銅套損壞嚴重柱塞拉傷,
斜盤損壞斜盤調整閥損壞,這樣算下 此泵還算有維修價值,但是代價也相當的大。少說一臺捷達車沒有了。
另外 液壓系統(tǒng)全部馬達需要拆開清掃。液壓油散熱器 需要鋸開清潔內部。全車液壓油全部換新。
現在是國慶假期好多公司都沒上班,配件報價還沒到。如果哪位甲友知道 哪家公司供應柱塞  柱塞套 和斜盤 還有各種附件 請給我回復謝謝。  
大泵的維修情況請看上一貼 就夠了 謝謝大家欣賞。
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