想法很好，現(xiàn)實(shí)很無(wú)奈，行星箱出得早，整個(gè)部件配套已形成規(guī)模，成本上有些優(yōu)勢(shì)，其實(shí)我蠻佩服山工當(dāng)初拍板上定軸箱的高層領(lǐng)導(dǎo)，在行星箱大行其道的市場(chǎng)中，自己獨(dú)豎一幟走路確實(shí)需要一定的魄力，但是山工定軸箱不知道目前有沒有電控化？以前我接觸的時(shí)候是沒有的，前后高低都需要手動(dòng)操作相應(yīng)的檔桿，比行星箱略顯繁瑣，最好就是在這個(gè)基礎(chǔ)上早日電控化，這樣操作上就能和ZF看齊了，那時(shí)的山工真要給它豎個(gè)大拇指了。

貴，，不好用

自重下降了，馬力也下降了，可是勁還是嗷嗷的

我用的就是山工重載 650B 用了3年 在礦山只有柳工和這車 重活比柳工好 但是零件麻煩

山工車變速箱是定軸式變速箱。此車還可以{:soso_e189:}

山工車不錯(cuò)，就是配置太操蛋…機(jī)罩也都是玻璃鋼的，太簡(jiǎn)陋…

現(xiàn)在的山工的發(fā)動(dòng)機(jī)改為杭發(fā)了   后機(jī)罩子也改為玻璃鋼的了  操縱桿是一根  車子自重也下降了  唯獨(dú)定軸變速箱是好東西

嚴(yán)重同意

山工的車比較有勁 用在重工況  北方用的比較多 南方的較少  若是輕工況 買其他家的車

正如大家所說(shuō)，山工的裝載機(jī)不錯(cuò)，卡特的一些配件也在那生產(chǎn)，我參觀過(guò)工廠。