有可能是循環(huán)的進(jìn)風(fēng)口的濾網(wǎng)給堵了，拿出來吹吹看，60-9的就這樣！你的就不太清楚了

很不錯(cuò)，樓主的帖子很實(shí)用

樓主，話沒說完這可是你的不對了，正看得起勁發(fā)現(xiàn)下面沒有了～～不過樓主說的很正確，我的VOLVO就出現(xiàn)過跟樓主說的情況一樣～～～～～～～期待下回分解

{:soso_e122:}現(xiàn)代 60-7   天熱的 時(shí)候 空調(diào)   不咋的管用 等到下午了      有點(diǎn)風(fēng)了 才有涼氣 ??！ 是不是  缺氟利昂  了、
？

吊胃口。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。

空調(diào)系統(tǒng)首先要檢查管路的高低壓用的壓力，摸各個(gè)管路的溫度差，才能基本上判斷問題的原因

以前日本三電公司生產(chǎn)的508壓縮機(jī)接口是喇叭口的，容易漏氟，現(xiàn)在國產(chǎn)508壓縮機(jī)都是用平口接法，不容易漏氟

我的小松200-8空調(diào)出風(fēng)小. 也不涼  大家給分析下什么原因吧  在此謝了

借樓主寶地一用，討論下汽車空調(diào)問題，
其實(shí)好的R12氟也可以用 在134A系統(tǒng)上的，也不存在腐蝕系統(tǒng)內(nèi)部，一般都是冷凝板這些被外邊的泥沙腐蝕的，外邊店里很多都是以翻新壓縮機(jī)冒充新壓縮機(jī)在做，一般冷凝板這些不會(huì)用翻新的，冷凝板也有平行流式的和帶式的，現(xiàn)在國際上最好的就是平行流式的，重量輕，體積小，效果卻很好，

首先冷媒要分R12和134A，R12是以前的的老式空調(diào)在用，現(xiàn)在一般加裝的空調(diào)百分之80都是使用12的氟，只要原車空調(diào)百分之百是使用134A的氟，12氟對臭氧層有破壞作用，所以國際上不準(zhǔn)使用，12氟300G包裝的好點(diǎn)的批發(fā)價(jià)也就是13塊左右，質(zhì)量不好的氟對系統(tǒng)橡膠管有腐蝕作用，用了質(zhì)量不好的氟橡膠管就會(huì)漏氣，一般不會(huì)存在漏冷凍機(jī)油的現(xiàn)象，一般維修空調(diào)的時(shí)候都需要更換干燥器，如果有良心的師傅就會(huì)按規(guī)定給你補(bǔ)加規(guī)定的冷凍機(jī)油，不補(bǔ)加就容易出現(xiàn)壓縮機(jī)拉缸的現(xiàn)象，