制造出--徐工泵車 的 給力裝備 及動態(tài)-不斷更新 致力打造論壇-長久貼

9月10日，10臺具有自主知識產權的徐工K系列混凝土攪拌運輸車發(fā)往市場，成功實現批量銷售。

徐工K系列混凝土攪拌運輸車由徐工建機研制，具有整體優(yōu)化、高效節(jié)能、安全可靠等突出特點。

整車采用整體模塊化設計，實現底盤的多樣化配置，達到了行業(yè)內最寬最全的底盤覆蓋范圍。攪拌性能更加優(yōu)越，采用獨創(chuàng)的變升角、變螺距的雙對數螺旋線技術，保證混凝土在罐體內最佳流動趨。

采用雙功率控制模式，可以針對不同的負載和運行工況調節(jié)功率，大幅降低油耗。

整車采用輕量化技術，重心設置更合理，平穩(wěn)性居于行業(yè)之首。

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徐工-新泵車 和 攪拌基地 即將投產

本月 徐工-泵車 生產計劃 200 臺 以后 更多   徐工-泵車 正 大踏步趕上來

本帖最后由 f11d12s13 于 2012-11-24 20:29 編輯 

徐工--K系列泵車 出來了 即將在寶馬展上展出

       日前，徐工新一代K系列48米級泵車完成了整機各項性能測試，標志著該系列產品成功面世。該產品采用6節(jié)“RZ”型臂架折疊技術，作業(yè)空間更大，操縱更靈活，使用壽命更長；采用行業(yè)首創(chuàng)的單缸加繩排“X” 型支腿伸縮技術，具有單邊作業(yè)功能；采用超大排量泵送技術，最大排量170m3/h，換向頻率更小，同米數級別行業(yè)領先；采用與施維英全面融合領先全球的全液壓換向技術，換向時間縮短40%。易損件使用壽命長；行業(yè)內率先采用第3代節(jié)能技術，產品油耗平均降低10%～30%，比行業(yè)平均水平降低5%；自反饋遙控系統、中心泵送系統等全部實現模塊化、通用化，具有活塞自動退回、防傾翻等八大安全保護技術；可匹配3橋奔馳等多款底盤，性價比更高。
　　截止目前，徐工新一代K系列3橋43米、46米、48米泵車已經試制成功，3橋底盤布料能力不斷地推向新的高度。徐工3橋50米泵車也將在近期推出。

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[tr][td]       新一代K系列混凝土機械成套設備不僅融匯了全球混凝土機械行業(yè)的尖端科技成果，而且其特有的眾多卓越性能和表現，引領行業(yè)技術發(fā)展達到新的制高點。
　　【六大創(chuàng)新技術  引領行業(yè)發(fā)展風向標】
　　徐工新一代K系列混凝土機械設備是以市場和客戶需求為導向開發(fā)的極致型產品，具有“高效、智能、可靠、經濟”等特點，整車造型簡潔而不失華貴，外觀色彩更加炫目，代表了混凝土機械行業(yè)的最高水平。
 
　　高效性——泵送效率更高。衡量混凝土泵車是否高效的重要標準就是每小時的泵送量。徐工新一代K系列混凝土泵車超大排量泵送技術，采用260超大缸徑，全自動高低壓轉換技術，在高壓狀態(tài)時每小時的泵送量可達120m³，低壓狀態(tài)時每小時的泵送量可達170m³，可以根據不同強度的混凝土施工情況，自動調節(jié)泵送的高低壓狀態(tài)，從而使得泵送效率大大提高。

　　智能化——自動控制技術。新一代K系列混凝土泵車集成六大領先技術智能控制全面升級——控制系統集成全新一代節(jié)能控制技術、遠程監(jiān)控及故障診斷技術、新型總線控制反饋型遙控系統、工業(yè)集成電路技術、單邊作業(yè)技術、臂架減震技術等，實現了真正的智能控制。

　　可靠性——臂架振動幅度最小。徐工新一代K系列混凝土泵車采用行業(yè)領先的智能泵送緩沖技術，通過壓差感應和計算機二次調節(jié)，基本消除泵送沖擊，臂架工作平穩(wěn)，振幅控制在0.2m以內，遠低于同行水平。徐工整合全球領先的施維英技術，全面采用目前行業(yè)最先進的全液壓換向技術，換向時間比國內現有水平縮短了40%，遠遠高于行業(yè)平均標準。

　　輕量化——相同車橋最長全鋼臂架。在相同橋數的基礎上，米數越高代表整車匹配技術越先進。徐工依托行業(yè)領先設計平臺，并融合歐洲先進研發(fā)理念，突破采用新材料、新工藝，實現混凝土泵車整車輕量化設計，成功推出的2橋、3橋、4橋、5橋、6橋產品平均超越行業(yè)3米。2橋產品臂架高度比行業(yè)現有極限水平再高4米、3橋再高2米、4橋再高4米、5橋再高3米、六橋再高3米，使客戶成本更節(jié)約。
 
　　品質化——攪拌性能更優(yōu)越。一般的混凝土攪拌車在使用過程中，經常會出現料頭、料尾比較干的情況，這樣經常會造成混凝土泵車的堵管。徐工混凝土攪拌車采用獨創(chuàng)的變升角、變螺距的雙對數螺旋線技術，保證混凝土在攪拌罐體內最佳流動趨勢，確保了攪拌的勻質性，從而保障了施工質量。

　　節(jié)能性——油耗最低。徐工新一代K系列混凝土攪拌站在螺旋輸送電機和斜皮帶機電機上采用變頻調速控制，有效調節(jié)有料和無料時的轉速，可使能耗有效降低20%到40%，開創(chuàng)了混凝土攪拌站節(jié)能、環(huán)保的新時代。徐工新一代K系列混凝土泵車率先采用行業(yè)第3代節(jié)能技術，獨家采用有特向曲線的優(yōu)化匹配，實現發(fā)動機、液壓泵及負載三者之間最佳匹配，使油耗平均降低10%-30%。

　　【創(chuàng)造客戶價值  打造混凝土機械世界級品牌】
　　今年6月25日，徐工“集約化、數字化、線性化”生產基地投入使用，這是目前全球規(guī)模最大、工藝技術水平最先進、布局最合理的混凝土機械生產研發(fā)基地，其先進的工藝技術確保產品品質的完美。

　　徐工新一代K系列混凝土機械關鍵零部件全面采用激光切割機和等離子切割機完成，加工精度達到微米以上。結構件焊接全面采用焊接工作站+焊接專機的形式，自動化焊接技術率達到行業(yè)先進水平。全面采用線性化裝配作業(yè)，裝配效率達到行業(yè)一流水平。

      行業(yè)內首家采用了恒溫輸送涂料和汽車行業(yè)最先進的集中輸調漆系統，并首家推進了零部件面漆化工程，達到鏡面噴涂效果。行業(yè)內獨有的混凝土機械電氣專業(yè)分廠，全面改變了行業(yè)通行的電氣系統落后的地攤式生產現狀……這些，正是鑄就領跑全球的徐工品質的強大保障。
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頂  力頂國產貨

是幾次 重要進步 階段

頂一下先啦

徐工  挖機 讓人頭疼。。。

嘴皮子功夫 誰不會 那現在哪個用徐工機械油好評 ，真東西在哪里  說白了 LZ 是托

國內的生產廠家都說自己處于國際先進水平，為什么做出來的東西還是不盡人意呢，與進口設備差距不是一點點啊，難道這個世界先進技術是與那些第三世界國家比？

那是不錯  可是挖機呢   那徐工挖機沒的說吧