沒漏水的地方 缺水就是你那散熱器漏水了 ，看變速箱里面進水了嗎

狗肉是必須的~~我們這最愛吃了！

其實柳工車也有這個東西，只配在856III上面，因為要散熱的東西多了發(fā)動機機油和增壓器的空氣這兩樣，車尾的散熱器實在太多層了，怕散熱不好，就把發(fā)動機的機油用這種水冷的散熱器來散熱，不過不是鐵的，是一個鋁的！

呵呵~~說是這么說，但就像那個水箱專家講的一樣，現(xiàn)在發(fā)展的主流方向就是集中在車尾用風扇散熱的形式，只是國情問題造成還有廠家用這種老式的結構！

不一樣的廠家，質(zhì)量不一樣。我朋友這個就是個例子，用了8年，溫度正常，外殼是工況引起繡穿的，我還準備繼續(xù)用，沒那么容易壞的。

您太過獎了。

是的，和機油冷卻器結構一樣，但接口和尺寸略差一點。

水箱專家在14樓，我只是開鏟車的。不過這個問題我可以幫你。你這個應該是電路問題，重點檢查儀表的搭鐵線是否接觸良好，晉工的儀表盤是塑料的，儀表的搭鐵是通過一根黑線連到車架搭鐵，檢查接觸情況，另外水溫感應塞是熱敏電阻，那個異常也會造成水溫表來回擺。水箱水少是通過蓋子旁邊的小水管流出去的，換高質(zhì)量的水箱蓋一般能解決。

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不錯，老上柴機油是用這個東東冷卻的，接口不同而已。廈工最早也是用風冷的，89年以前，因為散熱器質(zhì)量問題，老漏油，愛堵死，容易高溫，所以后來改水冷。