我會到經(jīng)常卡的機(jī)器上去測試，等我好消息，內(nèi)田液壓鄭曉剛

期待中，，，，，，，，，，，，，，，，，，

300-7的多少錢一個

支持你，祝早日成功

我這有臺300-7

一天得卡個上百次，減壓閥已換兩個，第一個是副廠的幾百塊裝上沒用到一天就不行拉，閥芯明顯拉傷，第二個是原廠的，二千八用了好幾天，之后就一直卡，清洗好裝上沒幾分鐘就卡死，一洗清就有用，但每次都堅持不了幾分鐘，液壓油也不臟阿，不知道是不是哪里還有什么毛病

你好，我的小松60-7車子熱了先導(dǎo)就變成20左右，并且非常慢，是自減壓閥的問題嗎？你說的那個慮芯在哪兒，謝謝

我的小松60-7車熱了先導(dǎo)壓力就變成20.鄭師傅，是自減壓閥的原因嗎

呵呵。首先 對你的產(chǎn)品是肯定的，沒有貶意，何況 我是熱血支持國產(chǎn)化的一名小小的設(shè)備管理員。
與原廠的壓差式減壓閥相比:結(jié)構(gòu)簡單，性能滿足使用，經(jīng)濟(jì)實用。唯有點遺憾的是：在液壓界的不同使用領(lǐng)域，《可能》不便于形成產(chǎn)品的系列化和廣泛推廣。
當(dāng)然，小松原廠的壓差式減壓閥 只要使用原廠濾芯《名義過濾精度10um》正常保養(yǎng)，使用1萬小時也很少出問題，使用破碎錘時故障率高，多數(shù)是安裝時 偷工減料少裝破碎錘回油管路濾芯《名義過濾精度6um》。
謝謝，感謝你不僅沒有山寨模仿，而且 把創(chuàng)新的產(chǎn)品提供給我們這些支持國貨的愛國用戶。

呵呵，你那個已經(jīng)是過期產(chǎn)品了，彈簧早就換成液壓彈簧了，你這個估計是兩年前的產(chǎn)品，原理我們不探討，原來設(shè)計的弊端我們解決了，研發(fā)，和成熟相當(dāng)艱難，不是你說的那樣簡單，花的精力也是非常大的，你理解不了，特意打過來贊揚的電話和信息對我們的觸動太深了，我們確實要多一些研究和腳踏實地，少一些浮躁和急功近利，在人家冷言熱諷中就失去信心絕不是我們的本色，困難和失敗阻止不了我們堅定的信念，我們堅信中國人不比他們笨，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

原來就是一個“直動式減壓閥”。模具彈簧成就了大師。