重調(diào)！發(fā)動機傳感器！檢查傳感器電阻

一臺PC360-7，正常啟動后，調(diào)出發(fā)動機轉速，小油門的時候讀數(shù)是0，慢慢加大油門到1200轉左右，讀數(shù)正常，求解？？？

進水不多，采取盤車方式排水，油底殼清洗過，干凈無油泥
坐等高手

當時挖機遇險后，發(fā)動機解體清洗了麼？  如果沒有，請拆卸油底殼檢查底部是否有油泥，曾經(jīng)出現(xiàn)過連續(xù)燒毀增壓器的故障，故障點是油底殼內(nèi)有大量油泥，導致增壓器連續(xù)損壞~~~~

請問小松PC200-6 顯示器設置模式 按鍵時沒發(fā)出聲音是什么問題..

呵呵呵呵呵

回61樓，你那個閥組是片閥，這個是通病，背壓高會引起油耗很大，水溫高，油溫高沒勁，可以搞定，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回57樓，你那問題一般都是閥桿和孔精度有問題，或磨損引起的，冷車油膜比較厚不會發(fā)卡，熱車側壓加大引起卡滯，而且拆出來看是不卡的，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回54樓，你這個憋車是干多久才出現(xiàn)，是一下子憋死還是慢慢的熄火，熱車油溫高不高，多少度？這種小雞頭都是帶高壓截斷功能的，這個起作用的話哪怕液壓高壓泄漏也比一般車不容易憋車，你已解決的話我估計是柴油預壓力或哪里泄漏，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛

回52樓，你這個有兩個問題，一是背壓比較高，用回轉的時候相對壓力比較低，功率損耗減小，二是液壓油散熱器堵了，中臂外揚和大臂下放時回油量特大，散熱器小流量回油跟不上，只能通過旁通閥回油而引起的大部分油來不及散熱，蘇州內(nèi)田液壓鄭曉剛