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液壓閥的故障診斷與排除
液壓閥的故障診斷與排除： 液壓閥在系統(tǒng)中使用時(shí)的主要故障有： 1、減壓出油口壓力上不去，且出油很少或無(wú)油流出 主要原因有： （1）、主閥芯阻尼孔堵塞。主閥芯上腔及先導(dǎo)閥前腔成為無(wú)油液充人的容腔，主閥成為一個(gè)彈簧力很弱的直動(dòng)滑閥，出油口只要稍一上壓，產(chǎn)即可將主閥芯抬起而使減壓閥口關(guān)閉，使出油口建立不起壓力，且油流很少。 （2）主閥芯在關(guān)閉狀態(tài)下被卡死。 （3）手輪調(diào)節(jié)不當(dāng)或高壓彈簧太軟。 （4）先導(dǎo)錐閥密封不好，泄漏嚴(yán)重，甚至錐閥漏裝。 （5）外控口未封堵或泄漏嚴(yán)重。 2、不起減起作用 （1）先導(dǎo)閥上阻尼孔堵塞。該孔堵塞后，先導(dǎo)閥不起控制作用，而出口壓力油液通過(guò)主閥內(nèi)阻尼孔充入主閥上腔，主閥芯在彈簧作用下，處于最下端位置，閥口一直大開(kāi)，故閥不起減壓作用，進(jìn)出口壓力同步上升或下降。 （2）泄油口堵塞。該口堵塞后，先導(dǎo)閥無(wú)法泄油，故進(jìn)出口油壓也是同步上升或下降。 （3）主閥芯在全開(kāi)狀態(tài)下被卡死。 3、二次壓力不穩(wěn)定 （1）先導(dǎo)閥壓彈簧扭曲、變形或閥口接觸不良，形狀不規(guī)則，使錐閥啟閉時(shí)無(wú)定值。 （2）主閥芯與閥孔幾何精度差，閥芯工作移動(dòng)不暢。 （3）主閥芯中阻尼孔或其進(jìn)口處有雜物，使阻尼孔有時(shí)堵塞有時(shí)能通過(guò)，阻尼作用不穩(wěn)定。 （4）系統(tǒng)中及閥內(nèi)存在空氣。
圖片
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yuhefei2002
2018-03-11
學(xué)習(xí)資料，謝謝分享！
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awei1358
2016-01-22
[table=98%] [tr][td]學(xué)習(xí)資料，謝謝分享！[/td][/tr] [/table]
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為伊獨(dú)唱
2015-07-12
我半年機(jī)子，沃爾沃55小臂換油封后，使用時(shí)七八小時(shí)后小臂會(huì)自行伸開(kāi)，關(guān)閉安全閥都沒(méi)有用，售后拆閥，發(fā)現(xiàn)有一條閥杠不能左右移動(dòng)，用手推都不行！這個(gè)是不是就是你說(shuō)的“液壓卡緊”現(xiàn)象。。。。。鐵錘輕敲閥杠出來(lái)后，閥杠沒(méi)異常，再裝回去，閥杠裝到最后三四公分時(shí)卡住。。這個(gè)該怎么處理？清閥怎么清。。。還有就是售后說(shuō)用東西磨卡住的閥孔，。。這個(gè)行得通嗎？
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趙鐵甲
2013-01-17
辛苦了；樓主同志謝謝了
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宋子涵
2012-05-25
辛苦 辛苦！
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870328841
2012-05-19
樓主你辛苦了，我來(lái)頂你！
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