有，可惜只有印刷本，不會(huì)傳啊。

說實(shí)話，我知道的就這么多了。開了20年鏟車，沒用過浮動(dòng){:soso_e110:}，所以也沒去研究。大臂下降那個(gè)下降檔就足夠用了，太快了震動(dòng)太大對(duì)鉸接銷也不好，動(dòng)臂上升想快難，下降想快很簡(jiǎn)單的，還有開機(jī)械效率快慢不是單看某個(gè)動(dòng)作的快慢，要看各個(gè)動(dòng)作的配合。另外說句體外的話，本人不贊成用浮動(dòng)達(dá)到降臂快的效果，如果其它車能達(dá)到，而你的車達(dá)不到，真想較真有可能是軟軸調(diào)整沒到位，試調(diào)一下，不過我不贊成。

分配閥構(gòu)造圖，有木有，有木有…

俺就想要這樣的效果…呵呵

不是那個(gè)意思，本人干活時(shí)，浮動(dòng)使用頻繁，我就想推到浮動(dòng)位置時(shí)，大臂能快速下降…

呵呵，不瞞大哥，本人特別喜歡浮動(dòng)！整平必用！再就是往后扒料的時(shí)候，也用浮動(dòng)，以前開過幾輛車，抬起大臂，直接推到浮動(dòng)位置，下降速度特快，就這臺(tái)車不一樣，直接影響干活速度，大哥，我知道你博學(xué)多才，經(jīng)驗(yàn)豐富，樂于助人…（往后省略一萬字）…嘿…就賜教那么一點(diǎn)點(diǎn)…

他的應(yīng)該是慢，要不然升高后推到浮動(dòng)得先經(jīng)過下降。龍工的那個(gè)下降速度，人在車?yán)锬苁艿昧税?，太快?/pre>
					

					
				

浮動(dòng)就是慢，浮動(dòng)時(shí)，動(dòng)臂大小腔，油缸的油是通過多路閥相通的。
動(dòng)臂四個(gè)位置，下降就是用來快速下降的。
浮動(dòng)就是用來平地的。
不知道樓主，用平地的浮動(dòng)來作工作時(shí)的下降用，有何意思？
樓主的意思是，以后只設(shè)置三個(gè)檔，下降，空位，上升嗎？

在浮動(dòng)位置時(shí)，來自工作泵的壓力油經(jīng)過分配閥同時(shí)進(jìn)入動(dòng)臂油缸的大小腔，并與油箱接通，如果在整平時(shí)鏟斗貼著地面，在自重的作用下出于浮動(dòng)狀態(tài)，此時(shí)降臂勢(shì)必就慢。其實(shí)設(shè)計(jì)這個(gè)浮動(dòng)裝置就是個(gè)雞肋，100個(gè)老駕駛員有90個(gè)以上不會(huì)去用它，所以你根本不要去考慮它，當(dāng)它不存在好了。

{:soso_e110:}求解釋阿