謝謝，大哥，我會努力看書，

小伙子基礎(chǔ)扎實，表達的很清楚，做什么都是先苦后甜，暫時不如意是鞭策，只要堅持一定會成為本行業(yè)的千里馬。金麟絕非池中物！

你所說的這些知識我學習過N遍，我搞過電火花加工。所以要掌握液壓高精度進給，我要學習很多技術(shù)和知識。書籍不計其數(shù)。希望你不要只會書本知識。

《液壓伺服與比例控制系統(tǒng)》是機電一體化專業(yè)(流體傳動及控制方向)一門重要的專業(yè)課，理論教學中結(jié)合典型的工業(yè)液壓伺服與比例控制技術(shù)應(yīng)用案例，深入淺出的教學形式、直觀的伺服技術(shù)操作與培訓，可供高等學校流體傳動及控制專業(yè)和相關(guān)專業(yè)學生學習，也可供工程技術(shù)人員參考。這個懂不，不是川崎泵上中間快比例電磁閥那么簡單，中間塊只不過是一個電磁閥加一個二位兩通的滑閥，是由電腦控制防止憋車，彌補液壓調(diào)節(jié)器延時的缺點

說句實話，我見過的車沒有150輛，修過的車不到十輛，我現(xiàn)在一看挖掘機就不知道他的油路走向，怎么控制的，總之我的經(jīng)驗太少了，見過的車太少了，有很多不懂的問題，我想找個師父，我可以打電話問他，他不嫌我煩，我就慢足了，絕對尊重師父，，。。，，

為啥要把直動改成先導(dǎo)，你不知道了把，

電液控制電磁閥控制先導(dǎo)小油路先導(dǎo)小油路控制主閥芯的換向不對嗎液液控制你就不知道了吧不至是挖掘機上有液壓

還有均衡槽，那是需要計算的，不是多深多淺，大量實驗，大量數(shù)據(jù)，大量實驗，才能決定開多，槽，槽的形狀，才能用的更久，5年，或者是20年，5年和20年的卻別在哪知道嗎，整個閥的受力方向以及大小，咱們兩討論還不夠格

主溢流閥，的比較級是半橋連接這個你知道吧，小油管，就是那個鐵的油管直得，是一個節(jié)流閥，先導(dǎo)是一個調(diào)壓閥，，，不要小看節(jié)流閥，以前飛機出事故就是由那個節(jié)流閥導(dǎo)致的，

小閥芯是先導(dǎo)級，小閥芯和后面的粗彈簧，小油管。形成了比較級，大閥套是主級，，，，相對大油壓，比較級的調(diào)節(jié)始終使系統(tǒng)中的壓力朝變小的方向變化，，注意相對大油壓，，最終使油壓維持在一個穩(wěn)定的值，這就是負反饋，具體的來說是半個負反饋。，，，，，，，