龍工ZL50EX九千四百小時回憶錄

自從買了新車，很少來鐵甲了。細細算來居然有7年了。這7年，新車又成了舊車?；仡^看看以前經(jīng)營舊車時，真是苦難多多。

這個車子還是我裝的，要不要謝謝我

這幾年的收入大概就是1小時200元吧，出去油、材料、維修等，純收入大概100元左右。

樓主是個有心人啊，機器的日志記得好啊。

05年到12年這幾年的收入可以和我們聊聊嗎？？

樓主真細心，值得學習！！真心話~~~

樓主這帖子，非同尋常，尋常之人需習得三五十年，若是武林高手，需要十年左右，而任督二脈打開之人，看到這本秘籍，神功即成啊。

60.   2008.01.31      5990H   右轉向缸漏油（偶爾小滲），此缸油封為3048H趙大所換。


61.   2008.02.01      5995H    右動臂缸大腔膠管裂，漏油。當時氣溫-31°，購管兩根130.00元/根

59.    2008.01.25       5975時      先導閥故障。動臂提升不動作，其余三個動作正常。拆檢發(fā)現(xiàn)是動臂提升計量彈簧斷。購先導閥總成1260.00元，（許老板）。
*附：維修記事：正在工作時，突然動臂無動作，其他如降臂、轉斗皆正常。便懷疑是先導閥壞。后拆檢發(fā)現(xiàn)是計量彈簧斷了。又將控制動臂的先導油管接在轉斗上，動臂即可上升，確認先導閥故障無疑。DJS2-UV/UD先導閥，“青州”牌。新閥只有兩個電磁鐵，而舊閥有三個電磁鐵。

58.   5865時   2007.11.03    噴油器拆檢，發(fā)現(xiàn)右2個噴嘴卡死，不噴油。油從回油管處溢出，更換，金昌老程70.00元。另高壓泵各項數(shù)據(jù)正常，還能繼續(xù)使用。****維修記事：大修發(fā)動機時，將噴油器拆下，在試驗臺上檢查壓力，發(fā)現(xiàn)噴油器不霧化，屬噴油頭磨損，應更換噴油頭。于是把6個噴油器帶給許老板，委托他找個校泵的地方給修一下。許將我的噴油器拿到他家對門一個叫“老陳校泵”的鋪子去給換了6個噴嘴，而且把壓力調好帶回，安裝。安裝后發(fā)現(xiàn)柴油機怠速不穩(wěn)，游車，疑似6個噴嘴壓力不一致，問陳什么原因，陳說需校泵。于是把高壓泵噴油器拆下，重新到他家。我親自檢查一下噴油器壓力，發(fā)現(xiàn)有2個噴嘴不工作，我問原因，陳告訴我：噴油器被擊穿了。我問如何處理？陳說：換總成。（媽的，老子開了20年柴油機還沒有聽說噴油器被擊穿 的）——又把我的高壓泵上了他家的試驗臺，一看噴油量，一缸和六缸噴油量差一倍還多，告訴我說柱塞不行了要全換掉。（我不信，我去年10月校的泵，不可能這么快壞掉）。我決定不信任他，去了“老程”家，告訴我噴油器是由于噴嘴卡死，換了噴嘴就好了。高壓泵上試驗臺一看，一點問題沒有，1到6缸噴油量一致。媽的。差點上當??！