挖掘機(jī)故障經(jīng)驗(yàn)--表現(xiàn)是無(wú)力、動(dòng)作慢、油溫高。

進(jìn)口挖掘機(jī)用過(guò)一段時(shí)間后,很多挖掘機(jī)用戶(hù)都遇到過(guò)"挖掘機(jī)油溫過(guò)高影響發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高，動(dòng)作慢，挖掘無(wú)力的故障。在這里以下是我們總結(jié)的一些常見(jiàn)疑難處理方法.如有疑問(wèn)可咨詢(xún):18623515508,故障原因：
      1.液壓系統(tǒng)的散熱器風(fēng)道翅片倒伏或油道堵塞，造成風(fēng)阻增大、散熱效果差。
      2.熱回油路上的單向閥失靈
      3.散熱器的散熱效率低 
      4.發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)道安排不合理。
      5.液壓油牌號(hào)選用不當(dāng)或油質(zhì)差。
      6.液壓泵內(nèi)部元件磨損嚴(yán)重。
解決方案：
      1.  散熱器進(jìn)風(fēng)量不夠?？稍趥?cè)門(mén)上開(kāi)一些長(zhǎng)槽孔來(lái)增加進(jìn)風(fēng)量。
      2.  將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進(jìn)、出口的溫差可由7增加到10，效果非常明顯。
      3. 液壓油黏度過(guò)低，會(huì)增加內(nèi)泄漏，降低效率并產(chǎn)生熱量；黏度過(guò)高，流體壓力損失加大，可產(chǎn)生大量的熱量，引起油溫過(guò)高。同時(shí)，油質(zhì)差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。
    經(jīng)過(guò)以上改進(jìn)后，油箱內(nèi)、外側(cè)壁的溫度差由8度下降1-2度。
      
      4. 現(xiàn)有系統(tǒng)的回油背壓為0. 3MPa，油冷卻器保護(hù)壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿足系統(tǒng)背壓要求的情況下應(yīng)盡可能低一些。該機(jī)出現(xiàn)油溫過(guò)高，可能是：散熱器阻力大干保護(hù)壓力，使回油路的熱油不經(jīng)散熱器直接回油箱；系統(tǒng)清潔度差，單向閥被污物卡住，闊芯處于常開(kāi)的位置，散熱器不起作用；單向閥的開(kāi)啟壓力不能得到保證。在滿足系統(tǒng)背壓的前提下，可將0. 30MPa的單向闊改成0.15MPa的單向闊，并將油冷卻器的保護(hù)壓力增大至0. 35MPa。
      散熱器與發(fā)動(dòng)機(jī)之間四周存有空隙，沒(méi)有進(jìn)行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風(fēng)形成渦流，造成散熱效果差?？稍谏崞髋c發(fā)動(dòng)機(jī)之間粘貼海綿進(jìn)行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。