最好上地磅確任一下

上地磅看看吧，應(yīng)該是18的吧，感覺(jué)像

和寶馬217的同一個(gè)級(jí)別的機(jī)子。

常林也是，發(fā)動(dòng)機(jī)也符合中國(guó)國(guó)情，配件十分便宜。

剛才去把YZ18GD的振動(dòng)輪前后配重鐵拍了細(xì)節(jié)回來(lái)。我真的記錯(cuò)了，前面居然是15厘米的，后面是20厘米的！鋼輪厚度是35mm?？磮D說(shuō)話：

震動(dòng)結(jié)構(gòu)；固定偏心塊由偏心殼體和偏心殼蓋兩部分組成，擋塊與偏心殼體鑄成一體。壓路機(jī)偏心殼體與偏心殼蓋用螺栓連接形成一個(gè)封閉腔，然后通過(guò)平鍵與振動(dòng)軸相連，偏心塊在閉腔內(nèi)空套在偏心殼體上，閉腔內(nèi)充滿粘度較大、熱穩(wěn)定性較好的硅油。德國(guó)寶馬（BOMAG）公司BW217D等重型振動(dòng)二手壓路機(jī)和一拖洛陽(yáng)YZ18GD全液壓振動(dòng)二手壓路機(jī)及常林公司YZ18振動(dòng)二手壓路機(jī)應(yīng)用此類型機(jī)構(gòu)。

YZ18GD的振動(dòng)輪前后的擋板是一樣的，都是10厘米厚。YZ18GD就是換了6135發(fā)動(dòng)機(jī)的BM217，洛建的人說(shuō)那個(gè)行走馬達(dá)是法國(guó)波克蘭的。行走泵、振動(dòng)泵、振動(dòng)馬達(dá)都是薩奧的。

是實(shí)心的，以前的機(jī)子都是純實(shí)心鐵,不信拆開(kāi)側(cè)板螺絲就看到了，配重達(dá)11噸

后邊呢？記得當(dāng)年有三臺(tái)全液壓的比較出名，是寶馬BW217 和YZ18GD 還有常林的YZ18 ,震動(dòng)結(jié)構(gòu)一樣的，后者兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，就行走馬達(dá)不一樣，相對(duì)來(lái)說(shuō)常林的行走馬達(dá)更實(shí)用些，力氣更大些,特別在爛泥里，就顯得優(yōu)勝。

這幾個(gè)牌子的字體不一樣，我懷疑我發(fā)的那個(gè)機(jī)子的牌子是假的。