三一去年凈利86億 挖掘機(jī)連續(xù)9月力壓小松

進(jìn)入2012年的工程機(jī)械行業(yè)，開局一度低迷。據(jù)中國(guó)工程機(jī)械工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，今年1月，挖掘機(jī)、裝載機(jī)、推土機(jī)和壓路機(jī)銷量同比分別下降53.1%、49.8%、66.6%和53.3%，環(huán)比數(shù)據(jù)分別下降38.5%、64.3%、18.7%和35.0%。
        2008年國(guó)際金融危機(jī)之后，隨著國(guó)家4萬(wàn)億投資刺激計(jì)劃的逐步落實(shí)，工程機(jī)械行業(yè)的高速發(fā)展慣性也開始減弱。2011年行業(yè)營(yíng)業(yè)收入逾5000億元，同比增長(zhǎng)17%左右。協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)蘇子孟預(yù)計(jì)，2012年中國(guó)工程機(jī)械的走勢(shì)將呈現(xiàn)前低后高態(tài)勢(shì)，全年銷售收入仍將平穩(wěn)增長(zhǎng)，比2011年增長(zhǎng)12%左右。
       3月29日，三一重工發(fā)布2011年年報(bào)，全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入507.76億元，同比增長(zhǎng)49.54%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)98.47億元，同比增長(zhǎng)42.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)86.49億元，同比增長(zhǎng)54.02%。
        “每年凈利潤(rùn)都保持50-60%增長(zhǎng)?！比恢毓ざ隆⒏呒?jí)副總裁趙想章表示，其中泵送事業(yè)部銷售額突破300億規(guī)模，挖掘機(jī)事業(yè)部銷售額突破100億，挖機(jī)市場(chǎng)占有率躍居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一。
        解析2012方向
        三一的業(yè)績(jī)與此前的預(yù)告相符，雖略低于業(yè)內(nèi)部分券商的預(yù)期，但其增長(zhǎng)保持行業(yè)領(lǐng)先。
        已發(fā)布年報(bào)的中聯(lián)重科去年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入約463.23億元，同比增長(zhǎng)43.89%，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司凈利潤(rùn)約80.66億元，同比增長(zhǎng)72.88%；徐工機(jī)械預(yù)計(jì)，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)較上年同期增長(zhǎng)15.12%，至33.78億元；柳工的年報(bào)則顯示：2011年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)總收入178.78億元，比上年同期增16.35%，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)13.21億元，比上年同期則下降14.41%。
        三一重工雖未給出增長(zhǎng)目標(biāo)，但三一集團(tuán)2012的既定戰(zhàn)略目標(biāo)提出實(shí)現(xiàn)1000億銷售額，假以持平2011年的貢獻(xiàn)比例67.7%（三一集團(tuán)2011年銷售收入750億元，同比增長(zhǎng)49%）計(jì)算，上市公司收入需至少實(shí)現(xiàn)33.5%的同比增長(zhǎng)。
        趙想章稱：“2012年的增長(zhǎng)我們主要是四個(gè)領(lǐng)域，一是全球布局后的國(guó)際化增長(zhǎng)會(huì)較快，尤其是混凝土設(shè)備領(lǐng)域收購(gòu)了大象，國(guó)際市場(chǎng)的恢復(fù)也比較好。一是挖掘機(jī)的市場(chǎng)的總量不一定擴(kuò)大，但競(jìng)爭(zhēng)力我們可以提升?！?
        作為三一的主打產(chǎn)品，其混凝土泵車目前已占據(jù)中國(guó)市場(chǎng)的大部分份額，尤其今年2月又收購(gòu)第一品牌德國(guó)普茨邁斯特。三一的拳頭產(chǎn)品挖掘機(jī)2011年全年銷量也躍居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)第一。
        從2011年6月至2012年2月，三一連續(xù)9個(gè)月在國(guó)內(nèi)挖掘機(jī)市場(chǎng)力壓小松。
        “挖掘機(jī)的市場(chǎng)份額我們?cè)?011年接近13%，2012爭(zhēng)取提升到20%左右。”趙想章表示，“另外，我們的汽車起重機(jī)去年市場(chǎng)份額第三，處于持平狀態(tài)，下一步需要在較大的成長(zhǎng)空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)，還有公司的全產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)，包括在核心零部件制造領(lǐng)域的利潤(rùn)增長(zhǎng)?！?
        趙想章稱， 2012年三一還將著力汽車起重機(jī)業(yè)務(wù)和產(chǎn)業(yè)鏈建設(shè)領(lǐng)域，而“來(lái)自國(guó)際收入的比例也會(huì)提高”。
        國(guó)際化“車道”
        三一重工已和國(guó)際市場(chǎng)密切相關(guān)。2011年三一的出口約50億元，從2010、2011兩年的年報(bào)來(lái)看，其國(guó)際收入目前僅占7%左右，而按照預(yù)計(jì)，未來(lái)五年這一比例需達(dá)到20%-30%。
        今年1月底，隨著對(duì)普茨邁斯特的第一次重大國(guó)際收購(gòu)，三一完成進(jìn)軍國(guó)際市場(chǎng)跳躍式發(fā)展，將國(guó)際化進(jìn)程縮短5至10年。普茨邁斯特的混凝土泵車全球市場(chǎng)占有率長(zhǎng)期達(dá)40%左右，90%以上銷售收入來(lái)自海外，2011年銷售額為5.7億歐元。
        “交易尚處在全球反壟斷審查報(bào)批階段，部分國(guó)家已獲準(zhǔn)，有些還在走流程。等正式交割后，我們會(huì)按照部署，進(jìn)行戰(zhàn)略整合、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)?！?
        趙想章稱，國(guó)內(nèi)以三一品牌為主，大象品牌依舊在國(guó)際獨(dú)立運(yùn)作。而由于德方的產(chǎn)品比較單一，未來(lái)的產(chǎn)業(yè)鏈合作，雙方可將其產(chǎn)品覆蓋領(lǐng)域從混凝土泵車進(jìn)一步擴(kuò)展，發(fā)展攪拌車、攪拌站等領(lǐng)域。
        相比于這場(chǎng)全球矚目的收購(gòu)，三一重工在隨后與隨車起重機(jī)市場(chǎng)“隱形冠軍”奧地利帕爾菲格的合作，相對(duì)低調(diào)了許多。
 

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