師傅你好。我這車是合肥產(chǎn)，沒有比例電磁閥，只有兩個(gè)壓力傳感器，進(jìn)口的-5有比列電磁閥，也就是角度傳感器。發(fā)動(dòng)機(jī)中速和高速速度變化很明顯，我現(xiàn)在調(diào)的二分之一速度還行，就是想請(qǐng)教你該怎樣調(diào)節(jié)的話比較能與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配
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流量和扭矩該怎樣同時(shí)調(diào)才能匹配呢？
還有你電話多少啊/我想電話親自請(qǐng)教您。

調(diào)流量的在里面，大的調(diào)上曲線小的調(diào)下曲線

看來 你修日立比較多 能留個(gè)電話嗎  我有點(diǎn)日立的毛病想請(qǐng)教你下  我電話15855308880

謝謝師傅你了，我已經(jīng)調(diào)了里面的兩個(gè)，一起調(diào)的，行走不跑偏，調(diào)了2分之1圈，本來調(diào)的是4分之三圈，那速度真快，但出現(xiàn)憋車，現(xiàn)在調(diào)的2分之1圈，所有動(dòng)作都正常，就是中缸開小臂的時(shí)候空車稍稍有點(diǎn)憋車，修理工說沒事，不怕，想問下師傅這樣會(huì)有問題嗎？還有我這機(jī)子液壓泵該流量以及泵控該怎么樣調(diào)整能與發(fā)動(dòng)機(jī)完美匹配呢？

兩邊要同時(shí)調(diào)，要不回行走跑偏的，再警告你一下，調(diào)快是很累車的，只能一點(diǎn)點(diǎn)的，調(diào)差不多就行了，調(diào)之前最好把先保證發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和散熱效果要好，比如校柴油泵和清理水箱

調(diào)里面的，扭矩就是中間的小螺絲，調(diào)流量把30的母向下松開，拿13開口把緊挨著30母旁邊小母順時(shí)針是調(diào)大，然后把30的母鎖死。調(diào)扭矩是那13開口松開外面的小母，那一字改錐順時(shí)針調(diào)是加大，然后把13的母鎖死，流量不要調(diào)太多，一點(diǎn)點(diǎn)試驗(yàn)，調(diào)多掉速就會(huì)多，也會(huì)水溫高，調(diào)扭矩看你平時(shí)干什么活，不是很重的可以適當(dāng)多松點(diǎn)，但干活會(huì)無力，但對(duì)水溫掉速都有好處，一句話你車的發(fā)動(dòng)機(jī)要是好，散熱要是好車速就會(huì)相對(duì)快一些

調(diào)那個(gè)角向閥   在那里面  只要一個(gè)

暈這樣調(diào)的呀？？這個(gè)是調(diào)泵控的老大，調(diào)流量的在里面，大的調(diào)上曲線小的調(diào)下曲線，

是想調(diào)大 還是調(diào)小  現(xiàn)在圖片這個(gè)位置看 一個(gè)調(diào)節(jié)器的左邊外面那個(gè)順時(shí)針是調(diào)大 逆時(shí)針是調(diào)小這個(gè)調(diào)是最小流量  左邊里面那個(gè)調(diào)最大流量