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鐵甲網(wǎng)首頁 鐵甲論壇 共軌式電控噴油系統(tǒng)

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共軌式電控噴油系統(tǒng)

鐵甲33 2010-04-29

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20世紀(jì)90年代以后出現(xiàn)的共軌式噴油系統(tǒng)是柴油機(jī)電控技術(shù)發(fā)展過程中的一個(gè)大的飛躍。它改變了傳統(tǒng)的噴油系統(tǒng)的組成結(jié)構(gòu),最大的特點(diǎn)就是將燃油壓力產(chǎn)生和燃油噴射分離開來,通過對(duì)共軌管內(nèi)的油壓實(shí)現(xiàn)精確控制,使高壓油管壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速基本無關(guān)。電磁閥控制的噴油器替代了傳統(tǒng)的機(jī)械式噴油器,共軌中的燃油壓力由一個(gè)高壓泵產(chǎn)生,壓力大小與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速無關(guān),可在一定范圍內(nèi)自由設(shè)定。共軌中的燃油壓力由一個(gè)電磁壓力調(diào)節(jié)閥控制,根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作需要進(jìn)行連續(xù)壓力調(diào)節(jié)。電控單元作用于噴油器電磁閥上的脈沖信號(hào)控制燃油的噴射過程。噴油量的大小取決于燃油軌中的油壓和電磁閥開啟時(shí)間的長短,及噴油嘴液體流動(dòng)特性。
     按照噴油高壓形成的不同,共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)有兩種基本型式,即高壓共軌式和中壓共軌式。
     高壓共軌系統(tǒng)。高壓輸油泵(壓力在120MPa以上)直接產(chǎn)生高壓燃油后,輸送至共軌中消除壓力的脈動(dòng),再分送到各噴油器;當(dāng)電子控制裝置按需要發(fā)出指令信號(hào)后,高速電磁閥迅速打開或關(guān)閉,進(jìn)而控制噴油器工作,即按設(shè)定的要求噴出或停噴高壓燃油。
     中壓共軌系統(tǒng)。中壓輸油泵(壓力為10-13MPa)將中壓燃油輸送到共軌中消除壓力的脈動(dòng),再分送至帶有增壓柱塞的噴油器中;當(dāng)高速電磁閥開關(guān)閥接收到電子控制裝置發(fā)送的指令信號(hào)后,就迅速開啟或關(guān)閉,從而控制燃油器工作,隨即通過高壓柱塞的增壓作用,將從共軌中來的中壓燃油加壓至高壓(120-150MPa)后噴出或停噴。中壓共軌系統(tǒng)又包括共軌蓄壓式和共軌液壓式,共軌蓄壓式的控制油和噴射油均來自共軌管;而共軌液壓式的控制油來自共軌管,噴射油來自燃油輸油泵,所以該系統(tǒng)的控制油和噴射油可以采用不同物質(zhì)。
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