柴油機輸油泵工作狀況的檢測

柴油機輸油泵工作狀況的檢測如下:
檢查輸油泵的工作情況,應(yīng)在柴油管路暢通無阻、密封而無空氣的情況下進行.檢查時擰松噴油泵上的放氣螺釘,并在按下柴油機起動按鈕的同時,觀察放氣螺釘處的流油情況.若柴油向外噴出,說明輸油泵工作正常.若噴油不暢或不噴油,即是輸油泵泵油不良或不泵油.
維修時,必須對其主要零件進行檢查和維修.主要項目為：
1 活塞與泵體的檢查以6135柴油機為例,檢查活塞式輸油泵時,可先拆下泵體上的螺塞,用手推動挺桿部件和活塞彈簧,感覺其滑動性.若推動阻力很大,說明有卡滯.應(yīng)推出活塞進行清洗,并檢查活塞不應(yīng)有銹蝕、劃傷等現(xiàn)象.
清洗后,再復(fù)裝檢查活塞與泵體的配合間隙.先用手推動活塞,若推壓感到很輕松,可用量規(guī)測出泵體活塞孔徑與活塞外徑之差,即得出配合間隙.6135柴油機要求此配合間隙為05—0.025mm,使用極限為0.060mm.間隙過大時,應(yīng)視情給予鑲套或更換新件.
2 推桿行程的檢查輸油泵推桿行程的大小,決定著噴泵供油量的大小.因此在每次維護修理中,都要檢查輸油泵桿行程.
以索菲姆8140柴油機為例,輸油泵安裝在附件箱上.檢查時可用直尺靠近推桿抵在附件箱底座上,再用手往復(fù)拉動推桿至兩端極限位置,同時觀察直尺上的最大數(shù)值與最小數(shù)值之差.此差值即為推桿工作行程,應(yīng)在2.5~2.6mm范圍內(nèi).若測得的值不符合此規(guī)定,應(yīng)更換新推桿.
 進、出油閥的檢修進、出油閥磨損過甚或關(guān)閉不嚴密時,會使輸油泵吸油和泵油能力下降,甚至不能向噴油泵輸油.為此,應(yīng)根據(jù)它們的磨損程度確定修復(fù)或更換.當磨損輕微時,可用研磨劑在平臺上以"8"字形走向進行研磨修復(fù).
4 手油泵的檢修以6110柴油機為例,檢查時用手堵住手油泵的接頭孔,抽動手油泵拉鈕,檢驗活塞與手油泵體的密封性.若感到吸力較大,可不必拆卸手油泵,并繼續(xù)使用.否則,應(yīng)分解手油泵零件,對有關(guān)零件進行修復(fù)或更換.若不堵手油泵接頭孔,抽動手油泵很重,說明有卡滯,應(yīng)對其進行分別清洗、查明原因并予以排除.
輸油泵在維修復(fù)裝后,需要進行性能測試內(nèi)容主要為以下內(nèi)容：
1 密封性試驗擰緊手油泵手柄,堵住出油口,從進油口輸入l96kPa的壓縮空氣,并保持氣壓不變.然后,將輸油泵浸沒在盛有柴油或煤油的玻璃杯中.如果有氣泡從某處漏出,說明某處密封性差.但是輸油泵體與推桿之間有輕微的漏氣,可視為正常.
2 手油泵壓油試驗在輸油泵進油口處接上約2m長,內(nèi)徑為8mm的軟管,并插入油盆中.將輸油泵提升至高出油盆液面約1m處,在出油口接上容器.然后以60—100次／min的手動泵油速度泵油,應(yīng)在30次內(nèi)吸上油,并從輸油泵出油口處壓出.若在60次以上才能泵出油,則必須予以維修.
3 輸油量試驗將輸油泵連同噴油泵一起安裝在噴油泵試驗臺上.輸油泵出油口接上壓力調(diào)節(jié)閥后插入容器內(nèi),開動試驗臺,并把壓力調(diào)至157kPa.然后驅(qū)動輸油泵以1000次／min泵油,在15s內(nèi)供油量標準為300ml左右.若少于200ml,應(yīng)查明原因并進行修理.
另一種測試方法,是輸油泵出油口不裝調(diào)壓閥,開動試驗臺,在150r/min時能使輸油泵出油為合格.
4 出油壓力試驗將輸油泵出油口處接上壓力表,開動試驗臺.噴油泵轉(zhuǎn)速為600r/min時,輸油泵出油壓力應(yīng)不低于150kPa.但也不能過高.這是因為輸油壓力低時會增加供油系統(tǒng)中柴油蒸氣及空氣飽和量,容易發(fā)生氣阻,影響噴油泵的循環(huán)泵油量.如果輸油壓力過高,則會造成噴油泵低壓油腔的壓力振幅增大,將強烈影響相鄰兩缸的供油.因此,必須按照各種機型柴油機的要求,對輸油泵進行試驗和調(diào)整.以索菲姆8140柴油機為例,輸油泵的調(diào)節(jié)油壓允許值應(yīng)為(250+50)kPa.