二手挖掘機油溫過高故障分析及解決方法

油溫過高，是挖掘機液壓系統的常見故障，其原因復雜，往往較難處理。針對XEM220LC型液壓二手挖機的油溫過高現象，可作如下分析，并提出解決方法。 

　?。?）散熱器的散熱效率低。

　　將管片式散熱器更換成板翅式散熱器，散熱面積即可增加8cm2，其散熱器進、出口的溫差可由7°C增加到10°C，效果非常明顯。 

　?。?）熱回油路上的單向閥失靈。

　　現有系統的回油背壓為0.3MPa，油冷卻器保護壓力為0.2MPa。按理，回油背壓在滿足系統背壓要求的情況下應盡可能低一些。該機出現油溫過高，可能是：散熱器阻力大于保護壓力，使回油路的熱油不經散熱器直接回油箱；系統清潔度差，單向閥被污物卡住，閥芯處于常開的位置，散熱器不起作用；單向閥的開啟壓力不能得到保證。在滿足系統背壓的前提下，可將0.30MPa的單向閥改成0.15MPa的單向閥，并將油冷卻器的保護壓力增大至0.35MPa。 

　　（3）發(fā)動機的風道安排不合理。

　　現有風道的不合理處是： 
　?、偕崞鬟M風量不夠?？稍趥乳T上開一些長槽孔來增加進風量。 
　?、谏崞髋c發(fā)動機之間四周存有空隙，沒有進行有效的密封，而且配重塊的前面是凹面且使熱風形成渦流，造成散熱效果差?？稍谏崞髋c發(fā)動機之間粘貼海綿進行密封，將配重塊前面由凹面改為平面。 
　?、垡簤合到y的主泵處缺少隔熱板，致使從發(fā)動機來的熱風直接吹向液壓油箱的后側壁，造成油箱內油溫升高?？赏ㄟ^增加隔熱板來改善。 

　?。?）液壓系統的散熱器風道翅片倒伏或油道堵塞，造成風阻增大、散熱效果差。

　　應及時調整倒伏的翅片，清理風道堵塞物，須定期用一定壓力的水進行沖洗，以保證風道暢通。 

　?。?）液壓油牌號選用不當或油質差。

　　液壓油黏度過低，會增加內泄漏，降低效率并產生熱量；黏度過高，流體壓力損失加大，可產生大量的熱量，引起油溫過高。同時，油質差則易乳化，可加劇液壓元件的損壞。 

　　經過為上改進后，油箱內、外側壁的溫度差由8°C下降到1-2°C。

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