廢氣再循環(huán)技術(shù)（EGR)

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)會(huì)有大量氮氧化合物產(chǎn)生，因此?？梢酝ㄟ^廢氣再循環(huán)(EGR)來降低氮氧化合物排放。廢氣再循環(huán)是指通過回引部分廢氣與新鮮空氣共同參與與燃燒反應(yīng)，利用廢氣中含有的大量惰性氣體，使最高燃燒溫度下降，從而降低排氣中的氮氧化合物含量。根據(jù)廢氣進(jìn)入氣缸是否通過柴油機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，廢氣再循環(huán)系統(tǒng)可分為內(nèi)部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)和外部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。內(nèi)部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)通過改變配氣正時(shí)實(shí)現(xiàn)。該系統(tǒng)部需要外加其他設(shè)備，結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用方便，而且可以避免再循環(huán)廢氣腐蝕管道，有利于提高系統(tǒng)耐久性。由于是在進(jìn)氣行程內(nèi)直接開啟排氣閥，使廢氣回流，因此難以精確控制ECR率，同時(shí)廢氣未經(jīng)冷卻直接回流，使混合氣溫度升高，這一點(diǎn)又有利于氮氧化合物的生成，因此內(nèi)部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)對(duì)氮氧化合物的抑制效果并不顯著。但是隨著控制技術(shù)的不斷提高，內(nèi)部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)因簡單便利而日益受到青睞。外部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)利用專門的管道將廢氣引入進(jìn)氣岐管，使廢氣與新鮮空氣在進(jìn)入氣缸前充分混合。外部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)不但可以通過電控系統(tǒng)精確控制ECR率，優(yōu)化柴油機(jī)性能，而且可以在外部系統(tǒng)中通過加裝廢氣再循環(huán)冷卻器，有效降低燃燒溫度，因此目前較為常用的是外部廢氣再循環(huán)系統(tǒng)。