鐵甲李師傅修理摘要

摘要：本文對液壓挖掘機的發(fā)動機轉速下降、工作速度變慢及挖掘無力等常見故障的分析判斷進行了論述。對于排除故障有很好的參考價值。

　　隨著科技的進步，現今挖掘機一般都采用了機—電—液一體化控制模式，我們在排除一些故障時，解決的多是發(fā)動機—液壓泵—分配閥—外部負荷的匹配問題。一般在挖掘機作業(yè)中，這幾方面不能匹配，經常會表現為：發(fā)動機轉速下降，工作速度變慢，挖掘無力等。
　　1、發(fā)動機轉速下降：
　　首先要測試發(fā)動機本身輸出功率，如果發(fā)動機輸出功率大大低于額定功率，如是在施工現場判斷要從最簡單的方法入手，首先看燃油濾芯是否堵塞，燃油路中是否有漏氣的地方，燃油泵中的柱塞，噴油頭，出油閥是否嚴重磨損，空氣濾芯進氣是否通暢，帶渦輪增壓器的發(fā)動機，渦輪增壓器是否損壞，發(fā)動機是否快速高溫，機油粘度下降，造成缸壁封閉不嚴壓縮比下降，是否缸套組件磨損造成缸內嚴重串氣，發(fā)動機氣門封閉不嚴等，這些都是嚴重影響發(fā)動機功率的因素。 如果排除了發(fā)動機本身輸出動力不足外，就要考慮液壓泵的流量和發(fā)動機的輸出功率的匹配問題了。
　　液壓挖掘機在施工作業(yè)中，根據作業(yè)的負載要求，速度與負載（流量與壓力）是成反比的，就是泵的輸出壓力和流量的乘積是一個常數，泵的輸出功率恒定或近似恒定；如果泵控制系統出現了故障，就不能很好地實現發(fā)動機—泵—閥—負荷在不同工況區(qū)域優(yōu)化匹配狀態(tài)，從而使挖掘機不能正常作業(yè)，所以我們必須掌握各種廠家生產的挖機控制系統。如大宇的EPOS系統，加藤的APC系統，小松CLSS系統等；在處理故障時，同樣是有簡到繁逐一分析確認。結合現代挖機是機—電—液一體化產品，技術含量高，所以在處理故障時，一般先從電器系統入手，再檢查液壓系統，最后檢查機械傳動系統。檢查液壓系統時，從輔助油路—控制油路—主油路—控制元件逐步檢查。
　　2、工作速度變慢：
　　如果是使用多年的挖掘機，速度逐漸變慢，這屬于正常磨損所致。主要因素整機各部磨損造成發(fā)動機功率下降與液壓系統內泄，這樣就一系列故障都表現出來了，由于泄漏造成內部能量消耗，產生大量熱能，使整個系統迅速升溫，液壓油及發(fā)動機機油粘度下降，使整個系統產生高溫，表現為涼車稍快越熱越慢，這就需要全機大修，對磨損超限的零部件進行修復更換。如果是新挖機突然變慢，這就要先簡后繁，從以下幾方面檢查：先查電路保險絲是否斷路或短路；先導壓力是否正常；伺服控制閥-伺服活塞是否卡死；分配器合流故障等；排除了其它可能性，最后拆解液壓泵。
　　3、挖掘機無力：
　　整機無力分幾個方面：
　　一是外部負荷大時發(fā)動機急劇降速，這就表現在以下兩個方面：
　　要按前述所說的先檢查發(fā)動機動力
　　檢查液壓排量是否遵循恒功率輸出。即在不影響速度的前提下，調整斜盤角度減小排量。
　　二是部在負荷大時發(fā)動機不降速，并且系統速度正常；這就要調試系統壓力了，由于各廠家使用的液壓元件與液壓系統不同所規(guī)定的各液壓缸壓力也不同，只要按制造廠商規(guī)定標準調試就可以了。另外如果在調整溢流閥壓力調不上來時，并檢查溢流閥處于完好狀態(tài)時，這就要檢查液壓泵的調節(jié)系統，乃至液壓泵的缸體，配流盤，柱塞等零部件了。
　　一般挖掘機常見故障都表現在以上這些方面。隨著挖掘機使用增多，在施工作業(yè)中經常出現的一些普遍的故障，一般使用挖機一兩年以上的用戶都能夠了解一些；如：挖機行走跑偏，用戶就可以馬上意識到：行走分配油封（又稱中心回轉接頭油封）損壞；兩個液壓泵流量大小不一；一邊行走馬達有問題。液壓缸快速下泄：馬上可意識到安全溢流閥封閉不嚴，或缸油封嚴重損壞等等。不過這些普遍的共性的表面故障，對一些專業(yè)的修理廠來說是遠遠不能適應維修市場的。
　　我們搞維修行業(yè)的，要想讓用戶在使用挖掘機中高枕無憂，就必須加強隊伍的技術素質和擁有先進的檢測設備。修理挖機不象汽車相對移動性方便，所以必須有一支快速反應的維修隊伍，做到招之即來，來之能戰(zhàn)。
咨詢電話13914467743

• 故障與維修