濰柴情，中國心

講述一臺機械從用進(jìn)口康明斯動力機到使用國產(chǎn)濰柴動力的一段撥亂反正的故事

這車是公司買的柳工高配版09年提的聽說接近56W標(biāo)準(zhǔn)斗容3m3，發(fā)動機功率160kw，工作質(zhì)量16800kg康明斯6CTA8.3-C215發(fā)動機，柳工ZF驅(qū)動橋，ZF箱4WG200；
氮氣剎車 要是私人買的話你不要選氮氣剎車的,不好維修還貴  那一個腳自動閥就好幾萬 根本修不了就的換.康明斯動力機 費油過3年不好維修 配件也貴就是噪音能小點個人買建議你用濰柴或是上柴6121  
至于舒適度不清楚因為別的車沒了解過 
保養(yǎng)費用有點昂貴但是保養(yǎng)到位的話能用好幾年
橋也很不錯但是就是邊檢剎車片油更換不及時的話有點響但是不影響效果
操控性先導(dǎo)操縱主要分配器什么的都是仿制 卡特 966 性能也挺可靠的
ZF變數(shù)箱 剛剛的如果是個人用個六 七年估計問題不大

就這款

現(xiàn)在這車也就3000小時不到?jīng)]干過重活就是裝水渣裝點礦，這車箱和橋都沒動過一點毛病沒有，就是都嫌這個進(jìn)口康明斯發(fā)動機“嬌氣”其實就是修理廠管事的嫌它維修成本貴。出保后要三個月才搞一次保養(yǎng)而且換的機油是外面的便宜貨柴濾也是那種廉價的副廠配件，修理工又嫌它保養(yǎng)麻煩稍微伺候的不舒服它就罷工，所以換了臺徐工50G上的濰柴斯太爾動力機好象是WD615系列的。

本人對鏟車不太了解所以不多說了上圖

這是原來車上的康機，出保就用的叫尊龍的機油柴濾也是外面廉價的副廠配件要是個人買的車哪能這么糟蹋只能怪它沒嫁對人。所以該用侯門一入深如海，從此蕭郎是路人呢？還是一入紅門深似海,從此半點不由人呢？還是上對花轎嫁錯郎呢？來形容呢？

康明斯的鉛牌看看正經(jīng)大戶人家出身

來個遠(yuǎn)景，曾經(jīng)也算大戶人家出身的現(xiàn)在只能凄慘的蹲在旮旯蒙灰被塵封于歷史的長河。換時我去看了這個動力機還能用油耗不太清楚反正沒干過什么活的車。

就是移植了這車的心臟。徐工50G，四年的車已經(jīng)報廢了放那曬鐵的旁邊還有幾臺柳工50C也是報廢曬鐵?？纯此鼈兙褪且怀龀鰴C械版的“單四嫂”

看看空濾還是856上面的呢，就這么扔了。

這就是主角

ZF橋來個特寫，ZF橋真的沒話說。普通C系列的橋四個輪子是對角轉(zhuǎn)要是有一個輪子不轉(zhuǎn)它就不動了，ZF橋是四個輪子同時轉(zhuǎn)那力道就不用多說了。

換上的就是這款動力機

換上的濰柴具體型號不知道就是徐工50G上的，油耗未知

柴油大泵，看到那個綠色的？以前的動力機和變距器的連接部位現(xiàn)在不能用了重新改裝了一個

水箱散熱器，改動過原來的底座不合適往后移動了接近十公分

來個正面

消音器和空濾都換了，開始也不合適都改動過

這根液壓油散熱器的的油管，改的有點悲劇歪歪扭扭的不過不影響使用

最后來個側(cè)面

好了最后說說換上之后的使用情況：換的時候更換了一副四配套剛過磨合期動力嘛沒話說也沒出現(xiàn)不適反映，濰柴的缸體比康明斯的寬了大約一只缸的位置，油耗不知道噪音比以前大很多。外表沒康機耐看不過感覺比康明斯耐操，沒那么“嬌氣”適合中國國情嘛！就這樣我對鏟車不太了解就不多說了免的被拍磚，如果小弟哪說錯了望大家海涵，不足的歡迎前輩補充。。。。。
                                                             END

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