請問樓主同安是不是有個吳福地油缸加工廠，挺出名的。

風神的輪胎不耐磨啊，我親眼看到我一個朋友買的一部晉工753—2的，前輪配2個前進胎，后面配2個河南風神的，眾所周知，前輪肯定比較耗胎，可是一年過去了，前輪的花紋比后輪高1公分多，還不如江蘇甲牌的耐磨。真是不怕不識貨就怕貨比貨，23.5—25的讓我選擇貴1000塊我買前進不買風神。

國貨越來越厲害了,支持國貨

這車大概多少錢啊，發(fā)動機，變速箱，前后橋，配置介紹一下

您好！　　我明天就去拍，拍好了再發(fā)給您看，敬請關(guān)注！

呵呵．．．{:soso_e181:}，看此貼之前您是沒聽過，現(xiàn)在算是聽過了，謝謝您的關(guān)注！

是的，中國確實有很多品牌走向了世界；
在這樣激烈的競爭下，就是朝著兩級分化，一部分不守信用、不誠信、不注重配置的廠家肯定會漸漸地這市場的游戲規(guī)則淘汰掉；另一部分注重質(zhì)量、注重配置、注重品牌的廠家，肯定會越走越遠！

您好！　有時候感覺未必是真的！
時代在變遷、社會在進步，市場有這樣的需求，那么肯定會有優(yōu)秀的人出來設(shè)計，我自信的告訴您，我們廈金做到了！

以后我還會上傳圖片和視頻，敬請關(guān)注，謝謝！

您好！　您搞一個那么性感的頭像，用于吸引帥哥嗎？　還好我不是帥哥　{:soso_e121:}。

我們２５噸的叉裝車車身自重３０噸，后配重有９．５噸，這不是簡單的把斗換成叉的，車身很多地方都經(jīng)過加強的，比如，輪胎是２６．５貴州“前進”的鋼絲胎，驅(qū)動前是專業(yè)２５噸的驅(qū)動橋，動臂厚度６０ｍｍ，交接板厚度６０ｍｍ，后配重厚度８厘，發(fā)動機是濰柴１７５ｋｗ／ｈ，油管的高壓部分是美國原裝進口的“派克”油管，動臂油缸外徑、轉(zhuǎn)斗油缸活塞外徑加大等等。

鐵甲有那么多的行家和高手，誰敢在這里吹牛，誰會被口水淹死的。
我是實事求是　{:soso_e113:}

感覺不像真的，我開的小松600也沒這超強的能力。