鉸接式卡車　　

鉸接式卡車是采礦業(yè)和各行業(yè)大規(guī)模建設(shè)中一種通用性很強(qiáng)的土石方運(yùn)輸機(jī)械，由于結(jié)構(gòu)的特殊性，它能適應(yīng)惡劣的氣候、極差的地形以及具有高的可用性。 　　  
鉸接式卡車由前后兩個(gè)部分組成，每一部分都有自己的車架。前一部分布置發(fā)動(dòng)機(jī)及其操作系統(tǒng)、駕駛室；后一部分布置車斗和自卸裝置，通過(guò)鉸鏈接頭將汽車的動(dòng)力部分與載貨部分連接起來(lái)，鉸鏈接頭直接與汽車前車架或者后車架相連，接入垂直鉸鏈和水平鉸鏈后使車輛具有良好的行駛性能：汽車的一部分可以在水平面內(nèi)相對(duì)于另一部分向左或向右回轉(zhuǎn)成45度角，還可以進(jìn)行“折疊”。另外，前后車架都可以在垂直于公共縱軸的平面內(nèi)繞公共縱軸作獨(dú)立的無(wú)限制轉(zhuǎn)動(dòng)。 　　特別是它完全消除了作用在車架上的扭轉(zhuǎn)載荷，因此可以提高整個(gè)結(jié)構(gòu)的可靠性，不象普通汽車在無(wú)路條件下工作時(shí)，車架要承受很大的載荷；特殊的懸掛裝置以及獨(dú)特的轉(zhuǎn)向架可以使卡車在路面差、氣候惡劣的條件下正常行駛，使得車輛能夠在崎嶇地帶行駛而不會(huì)對(duì)懸架裝置有過(guò)高的要求。 　　  
由于鉸接卡車轉(zhuǎn)彎時(shí)兩部分車架形成折疊角，使得汽車外輪廓轉(zhuǎn)彎半徑減小，而內(nèi)輪廓轉(zhuǎn)彎半徑加大，這樣使得其可以在狹窄的通道內(nèi)通行；車身的兩部分能相對(duì)于公共縱軸轉(zhuǎn)動(dòng)，可以明顯地減少車輪在懸架系統(tǒng)垂直方向跳動(dòng)。上述因素造成必須使用長(zhǎng)而窄的車廂，同時(shí)有足夠的深度。 　　鉸接式卡車比較常見(jiàn)的是2軸和3軸的車型，全輪驅(qū)動(dòng)者居多，且每個(gè)軸上一般都配有差速鎖；通常采  
用大型寬截面輪胎，其接地比壓小，保證車輛在松軟和潮濕土壤地面的通過(guò)性和穩(wěn)定性；翻斗車箱采用高強(qiáng)度鋼制成，長(zhǎng)行程液壓缸可使車箱翻轉(zhuǎn)角達(dá)到70度左右，保證將物料順利卸載。由于結(jié)構(gòu)上的限制，鉸接式卡車的載重量一般在50噸以內(nèi)，較大車型的功率在400千瓦左右

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