日立挖掘機蓄電池漏電分析

日立挖掘機蓄電池漏電分析
日立挖掘機蓄電池漏電分析如下:
日立挖掘機蓄電池漏電,就是存不住電.蓄電池充完電后,或挖掘機停機的時間稍長一些,起動就困難,或起動電機運轉(zhuǎn)無力.
有時蓄電池放在那里并沒有使用或進行充電,但打開單格電池塞蓋時,卻會看到電解液中有氣泡冒出液面,近似沸騰狀態(tài).
日立挖掘機蓄電池漏電故障原因:
1 蓄電池的導線有搭鐵或短路之處當電解液外漏時如不及時清潔蓄電池的頂蓋、外殼等處.這一層電解液就會象很多根電線一樣把極柱連接起來,形成短路而放電.
2 電解液不純試驗證明,若電解液中含1%的鐵,一只完全充電的蓄電池在24h之內(nèi),就會將全部電能自動跑光.這是因為充放電時,含有雜質(zhì)的電解液會隨著電解液的流動,附著于極板上.各雜質(zhì)間將形成一定的電位差,并通過電解液產(chǎn)生局部電流而放電.這就象單格電池內(nèi)有很多微小的電池,常處于短路狀態(tài)一樣.電解液是否純凈的測試方法,可取電解液25Cm³,加入密度1.2g/cm²的硝酸,然后將溶液煮沸并經(jīng)過冷卻,加入3cm³的黃血鹽.如果此時溶液變成藍色,證明電解液內(nèi)含有鐵質(zhì)金屬.溶液變成綠色,證明含有鎳、鉻等金屬.溶液變成黃褐色,證明含銅.
3 蓄電池存放期過久蓄電池在存放期間,由于電解液中硫酸及水溶液的相對密度不一樣,因而電解液中的硫酸慢慢下沉,以致電解液中的上下濃度不同,產(chǎn)生了電位差.電位較高的極板下部,向電位較低的極板上部放電,形成內(nèi)部短路.
4 隔板損壞,使蓄電池極板內(nèi)部短路由于蓄電池材料不可能絕對的純,若極板材料中有雜質(zhì)或電解液中有雜質(zhì),則雜質(zhì)與極板、雜質(zhì)與雜質(zhì)之間產(chǎn)生了電位差,形成了閉合的"局部電池",發(fā)生局部電流,使蓄電池自動漏電.并且蓄電池的正極板與柵架金屬(鉛銻合金)本身也構(gòu)成電池組,所以輕微的自行放電是不可避免的,屬正?，F(xiàn)象.
蓄電池電解液不足時,一般應(yīng)補充蒸餾水.但有的人在補加蒸餾水時,不是在上午工作之前,而是在下午收工之后.這種作法,勢必會使添加的蒸餾水,不能充分與蓄電池內(nèi)的原電解液混合.實踐證明,這種作法既易使蓄電池漏電,也易使蓄電池極板早期損壞.因此,對蓄電池補加蒸餾水,最好是在工作之前.以便挖掘機在正常工作時,發(fā)電機不斷給蓄電池充電,可使補加的蒸餾水能與蓄電池內(nèi)原電解液充分得到混合.李師傅13635478070分享

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