七個油門咋可能這油耗，我做小時六個油都要不了14個油

自己用還可以

多少錢出

好車

一代雞王敗給了油價，老卡特和小松，現(xiàn)在去包月都要被趕回來，吃太多了，沒人要。?，F(xiàn)在的機都是主打輕快工況，要省油，速度快。。打臺班已經(jīng)活不了了，去包活做吧，換個一方二的斗。

如果整體車況不錯就改造一下還能在輝煌幾年。

確實不好干，油價太貴了 ，金寨還有活嗎 老鐵？我是商城的 新車沒活干啊

小松－8跟你難兄難弟

靠混臺班賺錢的日子，不會再來了，同理，在國外，也沒有靠混臺班賺錢的個體機主，又少了一個賺錢的門路，
現(xiàn)在的階段，或者你有渠道，或者你有資本，不然，無法靠這個賺錢了，
我們一群退休工程師，提出來一個對于擔心CAT機器費油，又想靠著CAT品牌撐門面的用戶群在用機器的改造方案，能基本達到GC機器的耗油量，又比GC能干硬，重活兒的改造方案，已經(jīng)試驗成功，在原320（323）D的原來基礎(chǔ)上，降低最多五升的油耗，使用改裝件的機器，還能減低二升油耗；
但是，這世界沒有又好又便宜的一樣，其工作效率也跟GC一樣了，這個可以根據(jù)測試標準來對比，我將在專門的帖子里予以論述。

你想靠出租混臺班，目前320D是不行了，CAT給出了更換發(fā)動機，達到III階段排放標準（CAT官方給證書），等于達到D2的階段，省油，低排放，直噴發(fā)動機，這是我四年前參與的D系列老機器改造的項目，比你換機器合算，你的機器目前的市場價頂多二十，換完發(fā)動機，還有至少六七年的經(jīng)濟使用壽命，你自己琢磨吧，有意，就電話我。我是代理商技術(shù)人員。