【維修改變】卡特312B挖掘機改裝

先看原機的設(shè)計，這是臺小松120-6E新款不帶中冷（老款的機油口在缸蓋上）
進氣是增壓直通發(fā)動機進氣

如圖

而新120-6EO帶中冷的進氣和增壓管是往水箱走的，再經(jīng)過中冷

如圖

所需材料很多，沒有一一詳拍…

附：另外找的圖
那么開始了，原來的進氣管是增壓直接到進氣的，需要把進氣的方座掉頭到水箱方向，增壓器再用彎頭吊高。

改裝完成

隔熱棉

中冷安裝位置加了支架，再把自己加裝的風(fēng)扇往外移。

改裝了大口徑空氣濾，進氣更足。

普通隔熱棉，用于黏門板，和水箱縫隙塞縫隙。

最后再來兩圖對比，改裝前。

改裝后的樣子。
挖機中冷器的作用是降低發(fā)動機的進氣溫度。按照冷卻介質(zhì)的不同，常見的中冷器可以分為風(fēng)冷式和水冷式2種。中冷器是用來冷卻經(jīng)增壓器出來的增壓空氣的，空氣在經(jīng)過增壓器后，壓力增加，溫度升高，通過中冷器冷卻可降低增壓空氣溫度，從而提高空氣密度，提高充氣效率，以達到提升柴油機功率和降低排放的目的。也更好的保護發(fā)動機，對發(fā)動機壽命有提升，實際的駕駛效果也明顯。中冷器是增壓系統(tǒng)的一部分。當空氣被高比例壓縮后會產(chǎn)很高的生熱量，從而使空氣膨脹密度降低，而同時也會使發(fā)動機溫度過高造成損壞。為了得到更高的容積效率，需要在注入汽缸之前對高溫空氣進行冷卻。這就需要加裝一個散熱器，原理類似于水箱散熱器，將高溫高壓空氣分散到許多細小的管道里，而管道外有常溫空氣高速流過，從而達到降溫目的（可以將氣體溫度從150攝氏度降到50攝氏度左右），改善完得效果得到很大提生，水溫不高，干重活也沒有憋機感，奈斯！

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