大宇挖掘機(jī)突然旋轉(zhuǎn)緩慢故障診斷:
1、回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力低因其他機(jī)構(gòu)動(dòng)作均正常,說明先導(dǎo)系統(tǒng)壓力基本正常,可能只是回轉(zhuǎn)先導(dǎo)壓力較低,造成回轉(zhuǎn)馬達(dá)操縱閥不能完全打開,導(dǎo)致轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢.將斗桿和回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)油管互換,再操作回轉(zhuǎn)、斗桿手柄時(shí),斗桿的動(dòng)作正常,回轉(zhuǎn)的動(dòng)作依舊緩慢,這說明回轉(zhuǎn)的先導(dǎo)壓力也正常.
北川縣大宇挖掘機(jī)DX60突然旋轉(zhuǎn)緩慢故障排除
2、回轉(zhuǎn)馬達(dá)操縱閥的閥芯與閥孔磨損嚴(yán)重或發(fā)卡
此原因會(huì)造成流入回轉(zhuǎn)馬達(dá)的液壓油流量減少,而導(dǎo)致轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢.于是拆下了回轉(zhuǎn)馬達(dá)操縱閥閥芯,沒有發(fā)現(xiàn)異常磨損,且閥芯在閥孔內(nèi)移動(dòng)靈活無卡滯現(xiàn)象,說明回轉(zhuǎn)馬達(dá)操縱閥故障.
3、回轉(zhuǎn)馬達(dá)出現(xiàn)故障
該挖掘機(jī)的回轉(zhuǎn)馬達(dá)采用MF151(SG08E一125)型斜軸式雙向定量柱塞馬達(dá),馬達(dá)內(nèi)部還裝有常閉式制動(dòng)器.若制動(dòng)不能完全解除,馬達(dá)安全閥和補(bǔ)油閥密封不嚴(yán),以及馬達(dá)內(nèi)泄漏嚴(yán)重,挖掘機(jī)都將出現(xiàn)轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢現(xiàn)象.
首先將馬達(dá)回油管靠油箱的一端拆下,操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄讓轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)拆下的回油管泄油量沒有增多,這說明回轉(zhuǎn)馬達(dá)制動(dòng)活塞密封圈沒有損壞,制動(dòng)能夠完全解除,并且馬達(dá)內(nèi)漏也不嚴(yán)重.
再操縱回轉(zhuǎn)先導(dǎo)手柄讓轉(zhuǎn)臺(tái)左、右回轉(zhuǎn),發(fā)現(xiàn)左、右回轉(zhuǎn)的速度都一樣緩慢.由于此故障是突發(fā)性的,2個(gè)安全閥或2個(gè)補(bǔ)油閥不可能同時(shí)損壞,由此推斷故障也不在馬達(dá)安全閥或補(bǔ)油閥.
4、分系統(tǒng)出現(xiàn)故障
該挖掘機(jī)的工作主泵是分功率變量柱塞泵,其左分泵泵出的液壓油是給左側(cè)閥組的行走、斗桿和回轉(zhuǎn)3個(gè)動(dòng)作供油,這3個(gè)動(dòng)作共用1個(gè)主安全閥.其中在左側(cè)三聯(lián)閥組中,行走和斗桿的動(dòng)作是雙泵供油,只有回轉(zhuǎn)是左分泵單泵供油.由于行走和斗桿的動(dòng)作基本正常,說明故障不在該主安全閥,應(yīng)在左分泵的負(fù)流量反饋控制系統(tǒng)中.該機(jī)工作主泵為負(fù)流量反饋控制系統(tǒng),當(dāng)閥組中各操縱閥處在中立位置時(shí),工作主泵油液經(jīng)過各閥組中位和負(fù)流量控制閥回油箱,此油液流經(jīng)負(fù)流量控制閥中的節(jié)流孔后產(chǎn)生負(fù)流量反饋油壓,并通過油管送入工作主泵調(diào)節(jié)器.當(dāng)油壓上升時(shí),工作主泵排量減小,反之排量增大.當(dāng)閥組中各操縱閥處在工作位置時(shí),工作主泵調(diào)節(jié)器主要受負(fù)載油壓控制來調(diào)節(jié)工作主泵排量.分析認(rèn)為,轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)緩慢可能是左分泵流量調(diào)節(jié)有故障.
于是,對(duì)系統(tǒng)壓力進(jìn)行檢查:分別在左、右分泵出油口處接一量程為40Mpa的壓力表,在先導(dǎo)泵檢測(cè)口處接一量程為10Mpa的壓力表,然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)(挖掘機(jī)未做任何動(dòng)作),發(fā)現(xiàn)左分泵壓力在25Mpa左右,而右分泵壓力卻在4Mpa左右,先導(dǎo)壓力為4Mpa;再操作挖掘機(jī)的各種動(dòng)作(如挖斗、斗桿、動(dòng)臂、回轉(zhuǎn)等),測(cè)得左分泵壓力沒有變化,右分泵壓力最高達(dá)到28Mpa左右.顯然左分泵卸荷壓力很高,不正常.
北川縣大宇挖掘機(jī)DX60突然旋轉(zhuǎn)緩慢故障排除:
1、由于左分泵卸荷壓力過高,判斷是左側(cè)操縱閥組的中位回油路出現(xiàn)了故障.仔細(xì)拆檢左分泵負(fù)流量控制閥,發(fā)現(xiàn)控制負(fù)流量控制閥啟閉的閥孔和節(jié)流孔處聚集了不少鐵屑,使閥空近于"堵死"狀態(tài),從而造成負(fù)流量控制閥無法正常開啟,左側(cè)操縱閥組的中位回油不通暢,左分泵的卸荷壓力上升,排量減小,最終導(dǎo)致挖掘機(jī)轉(zhuǎn)向速度過慢.而行走和斗桿2個(gè)執(zhí)行元件由于是雙泵供油,左分泵流量小對(duì)其動(dòng)作速度有一定影響,但實(shí)際工作中沒有明顯表現(xiàn),往往容易被忽視.
2、將負(fù)流量控制閥內(nèi)所有的金屬屑清洗干凈,裝復(fù)后接上壓力表,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)左分泵壓力降至4Mpa左右,同右分泵的壓力相同,轉(zhuǎn)臺(tái)回轉(zhuǎn)速度明顯加快,故障已被排除.