【我與愛機】遲來的愛之我的(新款)小松PC56-7

這漆色，真亮。

所有的相遇都是久別重逢，闊別了兩個月我還是和我的愛(愛)機見面了。是什么原因呢，還是疫情影響，為了安全，煤礦遲遲不讓開工，所以一直拖到了現(xiàn)在。新挖機也開了一年多了，有時也忙，遲遲沒有交使用報告，今天閑著來交作業(yè)了。

機器回來差六天(2019年3月28日提車)就滿一整年了。初到工地，看到斗子上和鏈板上銹跡斑斑，好不心疼，曬了兩個月的鐵。機子目前只干了1066小時，目前還沒有出現(xiàn)什么毛病。放了這么久，電池不虧電，一打就著車。電源總開關很方便的關閉全車了電路，做到不跑電。不過要說的是廠家居然還用的是濕式電池作為全車的電源，難道就不能換成干式的免維護蓄電池嗎，這能浪費多少成本費啊。出廠就標配了破碎液壓管路，但也彌補不了反人類的破碎腳踏板，居然往后踩我也是醉了，踏板居然是全鐵的，踩的腳疼，果斷差評。為了提高視野和尾部盲區(qū)，依然踩用了后視鏡的安裝布局，這個確實很好用。黃油槍和黃油桶都有合理的位置擺放，不像有的車居然連黃油槍都沒外置放，只能放到駕駛室。咱有一說一，是優(yōu)點就得承認。駕駛室座椅還是老款的硬座，坐的時間長了腰酸屁股疼，難道是因為要為底部的儲物箱或工具箱，騰出空間，就犧牲掉了座椅舒適性，還是因為成本的需要，在這上面大打折扣。保養(yǎng)很方便，三濾都在觸手可及的地方，發(fā)動機機部件部局明朗。不過清洗散熱器和水箱濾網(wǎng)需要拆開偏蓋螺絲，取下偏蓋，才能打掃清洗，個人感覺很不方便。斗齒依然采用老款的豎銷固定，經(jīng)常是塞滿土，安裝新斗齒和拆卸很不方便，很費力。以上就是我目前的使用感受，后續(xù)有其他感受以后補上。希望廠家的工程師設計師多聽聽用戶的聲音和去市場調研，把產(chǎn)品做到?jīng)]有最好，只有更好的境界……

【施工類型】在工地一般都是散活，如挖管溝，吊管，回填，破碎地面，修路平整，吊預制板……都干了，感覺足夠滿足使用，不輸余同級別的55-60機型，最后希望今年可以比去年干的工時多點。祝開工的甲友開工大吉，財源廣進。沒開工的甲友早日開工。

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