俺來跟帖的。

我覺得鐵甲給我們做挖掘機(jī)的提供一個(gè)可以交流的平臺(tái) .沒必要罵來罵去 .素質(zhì) . 當(dāng)然至于LZ 的做法讓很多同行都不解 . 這么低價(jià)錢都做 很氣憤!  但是工況不一樣  做法也不一樣 價(jià)錢這些都會(huì)有差距 . 就看自己的能力了 在這個(gè)社會(huì) 適者生存 不適者淘汰.

問下樓主那新斗加固用了多少工錢？

干這種活很講究方法的，方法得當(dāng)效益就高

曾經(jīng)干過一個(gè)類似的工地，不過我們是包月的。因?yàn)闄C(jī)器是我堂哥的，進(jìn)口卡特320D直噴機(jī)，1.0的斗。他說工地上要他換駕駛員，說裝車太慢，知道我請了個(gè)師傅在開，就叫我過來給他救救火。到現(xiàn)場一看，這活簡單啊，和樓主一樣，就是挖一個(gè)小山頭裝車，斷面大概10米上下。為了搞我堂哥和工地的關(guān)系，我只能對不起別家的挖機(jī)了。
挖山，大家都知道，土方大部分都是在挖機(jī)后方，裝車的時(shí)候要旋轉(zhuǎn)一整圈，想要裝的快，只有減少回轉(zhuǎn)角度一個(gè)辦法。上車后立馬把臺(tái)子兩側(cè)的土裝走，這時(shí)后八輪倒在挖機(jī)的正前方，效率不用我說吧？兩側(cè)收干凈了就可以挖機(jī)子后方的大量土方了，由于我不收臺(tái)子，挖機(jī)就是一路挖前進(jìn)，后八輪只能倒在臺(tái)子的兩側(cè)，回轉(zhuǎn)角度又是非常小，幾乎就是在車屁股挖土，效率還是最高。等臺(tái)子長了再回頭收，效率嘛。。。。呵呵
干了一上午，旁邊一臺(tái)小松220（-7還是-8我看不出來，呵呵）短小臂的，只有在收臺(tái)子的時(shí)候比我快，大部分時(shí)間都裝不贏我。導(dǎo)致下午工地管理人員和老板站在我挖機(jī)旁邊圍觀。。。。。。

我這種土，我就不收臺(tái)，逼著后八輪倒在臺(tái)子的兩側(cè)橫著裝，裝車超快

斗加強(qiáng)了啊

輪子那堆兩堆土，不倒到倒不動(dòng)不許松油門

土方工程就是爽??！介紹兄弟去啊

江西贛州那里的??？？？

還要不要請機(jī)手啊:victory