【鼠年說車】卡特挖機引導(dǎo)輪更換注意事項

原本計劃節(jié)后開工更換卡特320D挖掘機的四輪一帶，照目前的情況估計開工后又是堅持住，挖機不能停，真是怕了，機械有故障越拖維修成本越成幾何式成長，正好放假前2天引導(dǎo)輪不堪重負罷工了，正好和甲友們說說如何更換這個部件，懂者自懂，只發(fā)為何損壞和修理的部分事項，膠水和電焊應(yīng)該是不可能解決的。

想想開工就要更換四輪一帶都頭疼

這個不是卡特的，是該修不修引起的變形

小松的拖鏈輪表示很尷尬

頻繁奔波于泥濘場地和超負荷重載造成了四輪一帶嚴重磨損，經(jīng)常掉鏈子，沒辦法只能先焊接4個護鏈器將就著不讓掉鏈子，至于對履帶損壞有多厲害，具體得寫一篇我和管樁的故事來描述。
  很一般的引導(dǎo)輪，此地卡特配件較少，轉(zhuǎn)到活接處把它打下來，用東西把引導(dǎo)輪和彈簧組拉出來，僅有四個高強度螺絲固定它兩的連接。

沒辦法，沒有履帶吊的日子真不好過

天天掉鏈子，泥里邊不拆鏈結(jié)裝上去的機會不大，反倒是另一側(cè)會掉的幾率很大，別人的駕駛室鞋盒是放拖鞋，我放的是雨鞋

油封正常，如果要換油封的話必須要用到壓床，我們這連配件還沒回來就位修好了沒有的工地，是不允許長時間停機的，量了下兩個引導(dǎo)輪的長度和寬度都一樣，檢查了下彈簧和擋泥板，掏下泥檢查下跑道是否有開裂和變形，慶幸的很一切正常，重型松動螺絲以后電動扳手伺候，時間就是一切，裝好后，挖機自己起吊再裝進去，找東西墊一下鏈接更好裝，經(jīng)常在泥里掉鏈接和斷活接，工地當幫手都已經(jīng)很熟練的會裝鏈子了。

遠端黃油嘴處的螺絲已經(jīng)松了

行走打滑不一定是這里的事情，還有一種可能是齒圈磨損過度要更換

跑道正常

沒有用新買的螺絲，還是用原廠的高強度螺絲固定引導(dǎo)輪。

裝好后換托鏈輪，這個是先把挖機用大臂支起來，架好鋼管和地板后放下來的，就一個大螺絲很快就換好，這才能打張緊油缸的黃油，一次打不滿，轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)再打才行，當然從安全角度講這樣不合理。

再有一步挖機過來吊起履帶就完美了，畢竟安全第一

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