現(xiàn)象:
一臺230-6,到現(xiàn)場試車時(shí)基本屬于“癱瘓”狀態(tài)。全車動作憋車,動作較慢,小臂回收特慢。各動作在高速時(shí)溢流瞬間熄火,行走跑偏很嚴(yán)重,回轉(zhuǎn)除慢以外,做左旋動作時(shí)反應(yīng)遲緩。
以做的排除:
1、P2泵電磁閥(副廠件幾天前客戶自己換的)數(shù)據(jù)偏低很多,做動作時(shí)電流值也不能達(dá)到規(guī)定值,更換新的(原廠件)。
2、P1負(fù)壓傳感器數(shù)據(jù)通電后就偏高,對換排除后更換新的(原廠件)。
3、主壓力只有200kg,調(diào)整后無效已經(jīng)調(diào)不出來了,分解主溢流閥發(fā)現(xiàn)錐形閥針磨損相當(dāng)嚴(yán)重,更換新主溢流閥,主壓力調(diào)整到330-340kg。
4、小臂和鏟斗壓力都明顯不夠,只有270-280kg左右,分別把兩動作的卸載溢流閥調(diào)整到330kg左右。
試機(jī)后動作慢除收外小臂,都恢復(fù)正常。但行走仍然跑偏,而且怠速和高速溢流時(shí)有時(shí)瞬間熄火。
5、仔細(xì)查看數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn),兩高壓和兩負(fù)壓傳感器數(shù)據(jù)無論低速和高速在做動作時(shí)顯示不一致,P1和P2偏差較大,幾次調(diào)整流量后調(diào)整到一致,再試機(jī),無論怠速高速溢流都無憋車現(xiàn)象,而且發(fā)動機(jī)聲音已經(jīng)正常。
6、D-6,通電后顯示350ma,啟動后顯示647ma。在做動作時(shí),無論油門大小,動作過程中還是溢流,電流值從647ma一直不降。疑問出來了,對換電磁閥(整個對換)無效,檢查該電磁閥線路無異常,重新接線也無效,只剩下小臂回收特慢了,考慮會不會是電腦程序問題?
7、對調(diào)大臂和小臂的保持閥問題依舊。
8、電腦檢測正常,但還是擔(dān)心內(nèi)部程序問題就重新刷了原廠的程序,試機(jī)后無效。
9、多路閥也分解檢查未發(fā)現(xiàn)異常,全部分解清洗安裝后試機(jī),還是無效。
10、把小臂的主油管在多路閥端對調(diào)試機(jī),動小臂外伸手柄,小臂回收奇跡般恢復(fù)正常,但外伸很慢了,帶著興奮的心情之余稍加思考了一會結(jié)合液壓圖立馬找到了最有可能的問題點(diǎn)——只有保持閥??杀3珠y對調(diào)過,這又是“為什么呢?”(小沈陽的精辟之語?。?。思考:如果保持閥不能正常開啟一直處于近鎖死的狀態(tài),那么一定會出現(xiàn)這種情況。那么為什么處于近鎖死狀態(tài)呢?沒有先導(dǎo)油去頂開它?上面只有兩個先導(dǎo)油口,其中一個是三通頭,會不會這兩根垂直的管子有人以前就動過給接錯了呢?
11、帶著必勝的疑問把這兩根先導(dǎo)管對調(diào),一試機(jī),果不其然立馬全部正常,此刻的心情不言而喻,大家一定都深有體會的。
12、好了收尾工作。
謹(jǐn)以此貼能夠夠帶給大家一些小小的幫助和啟示,希望能夠幫到大家,感謝!
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xiangbo
2018-03-11
學(xué)習(xí)支持樓主!神剛不太懂!
我現(xiàn)在 開的就是 230 媽的 提筆動作好慢 行走還比車 p1傳感器報(bào)警是什么意思啊???大哥
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程機(jī)
2018-03-11
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沖沖
2018-03-11
油路導(dǎo)致錯誤的數(shù)據(jù)顯示,-----------------感慨油電結(jié)合
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文靜小子
2018-03-11
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好奇寶寶
2018-03-11
高手。佩服你啊。。。。。
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王百河
2018-03-11
不就是1、2泵電磁閥壞了,有管子接錯了嗎,有那么難嗎,小題大作,我也修神鋼的,這種事見多了
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王百河
2018-03-11
1泵的高壓傳感器,沒信號,或信號不對,就斷線或插頭松動,或傳感器壞哦
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shenliya
2015-01-12
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非是非非
2015-01-08
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心印子
2013-11-21