【維修記】柳工裝載機(jī)先導(dǎo)操作故障

柳工裝載機(jī)高配車(chē)型裝的先導(dǎo)操作系統(tǒng)，但是很多用戶都會(huì)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛很容易出現(xiàn)鏟斗落到底怠速操作無(wú)反映等故障。出現(xiàn)這個(gè)問(wèn)題有很多面，液壓系統(tǒng)也是有很多部件組成，泵，油缸，分配器，等都會(huì)引起這個(gè)故障，但大方面都是先導(dǎo)組合閥流量不夠引起的故障，下面我們來(lái)簡(jiǎn)單介紹下組合閥方面的故障。

柳工裝裝載機(jī)先導(dǎo)組合閥

這款系統(tǒng)個(gè)人感覺(jué)就是雞肋，老車(chē)很容易出現(xiàn)問(wèn)題，也能間接的增加燃油消耗導(dǎo)致用戶維修和養(yǎng)護(hù)成本過(guò)高，下面我們來(lái)看他的解刨圖

先導(dǎo)組合閥解刨圖

為什么要用組合閥這個(gè)名詞，解刨圖很容易看出來(lái)，這個(gè)閥分為兩個(gè)腔室，上面的為節(jié)流閥，下面為減壓閥。很多人要問(wèn)簡(jiǎn)單的先導(dǎo)系統(tǒng)就一個(gè)減壓閥就能實(shí)現(xiàn)啊柳工為啥這樣做呢？我們來(lái)看他的油管就能看出他的意圖。

1先導(dǎo)泵來(lái)油，2轉(zhuǎn)向機(jī)供油，3先導(dǎo)手柄供油4發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后先導(dǎo)系統(tǒng)供油(靠鏟斗重力供油，接在分配器大腔油管處)，56為組合閥和先導(dǎo)手柄回油

為了保障轉(zhuǎn)向機(jī)先導(dǎo)供油，所以廠商在減壓閥前端加裝了節(jié)流閥，但是車(chē)但凡老點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)帖子開(kāi)始描繪的故障，油定不開(kāi)節(jié)流閥閥芯，油液從組合閥內(nèi)部油道回油等故障。

還是那句話，個(gè)人以為單單一個(gè)減壓閥也可以完成這個(gè)功能，沒(méi)必要再前端加一個(gè)節(jié)流閥增加故障點(diǎn)，廠商要是想更好的保障轉(zhuǎn)向機(jī)供油我覺(jué)得在轉(zhuǎn)向機(jī)油管處加裝一個(gè)單向閥也能很好的保護(hù)啊，完全可以取消這個(gè)節(jié)流閥。

自己動(dòng)手能力強(qiáng)的個(gè)人用戶在出現(xiàn)操作故障的時(shí)候，先斷開(kāi)組合閥上的3號(hào)油管，啟動(dòng)車(chē)輛檢查出油量，要是怠速油量沒(méi)有或太小的話拆組合閥清洗即可(國(guó)產(chǎn)液壓件質(zhì)量不敢恭維，要是出現(xiàn)卡等現(xiàn)象，用水磨砂紙粘機(jī)油順時(shí)針研磨，無(wú)卡滋即可)要是更換的話，建議改裝(市場(chǎng)上有這款同樣功能的閥)
帖子較籠統(tǒng)，表述不到的地方希望大家擔(dān)待。

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