挖掘機(jī)高溫故障總結(jié)，出現(xiàn)高溫故障原因總結(jié)分析

挖掘機(jī)出現(xiàn)高溫故障原因總結(jié)分析
    高溫分類(lèi)：
  第一、   挖掘機(jī)的高溫一般分為分為齒輪箱(分動(dòng)箱)溫度過(guò)高 
  第二、  挖掘機(jī)液壓油高溫
 第三、    挖掘機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高(俗稱(chēng)水溫高)。
      
     首先、齒輪箱溫度過(guò)高的原因相對(duì)單純，主要原因有軸承或齒輪及殼體尺寸形狀不夠標(biāo)準(zhǔn)、潤(rùn)滑油品不合格或油位不合適等、進(jìn)而機(jī)械能轉(zhuǎn)化熱能，造成的。
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    今天我重點(diǎn)講述液壓油溫度過(guò)高  和  發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度過(guò)高的問(wèn)題。下面我們分別進(jìn)行分析

第一：液壓油溫過(guò)高原因：
    液壓油溫度過(guò)高的主要原因是產(chǎn)熱量過(guò)快和 散熱又過(guò)慢，彼此相對(duì)不平成引起的。
1、液壓油散熱器內(nèi)部堵塞或散熱器外表太臟影響了散熱效果（就是散熱器不行）
2、液壓油箱缺液壓油或液壓油過(guò)臟、液壓濾芯堵塞都會(huì)造成高溫，（長(zhǎng)時(shí)間不保養(yǎng)，液壓油質(zhì)量下降，流通性能不好，產(chǎn)生過(guò)多熱能）
3、液壓油在液壓系統(tǒng)中滲漏處過(guò)多，造成液壓油泄漏量過(guò)大，各個(gè)閥芯的液壓件的磨損間隙過(guò)大等產(chǎn)生的大量熱量致使高溫；
4、回油單向閥損壞（彈簧損壞或者閥卡塞）造成回油沒(méi)有阻力或者沒(méi)有經(jīng)過(guò)散熱器直接回油；
5、電路系統(tǒng)故障，傳感器或者線路問(wèn)題，出現(xiàn)的假報(bào)警；
6、液壓泵內(nèi)泄超標(biāo)使工作裝置動(dòng)作變慢，造成高溫；
7、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足與液壓泵不匹配，液壓泵供油不足、使液壓系統(tǒng)負(fù)載增大，工作裝置阻力變大，形成高溫；
8、針對(duì)大型挖掘機(jī)，液壓系統(tǒng)有單獨(dú)的液壓風(fēng)扇馬達(dá)和液壓風(fēng)扇泵和液壓風(fēng)扇電磁閥，這三種部件損壞均會(huì)造成液壓高溫現(xiàn)象。

      
   第二    發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高原因。
     1 點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足、散熱系統(tǒng)故障都會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高。
    2 在配共軌電噴柴油機(jī)以前的挖掘機(jī)上，由于液壓油散熱器安裝在水箱冷卻風(fēng)的上游，因此液壓油過(guò)熱也會(huì)引起水溫過(guò)高。
     3 節(jié)溫器 拆下節(jié)溫器，檢查節(jié)溫器的開(kāi)啟溫度、節(jié)溫器需修理或更換檢查水箱表面是否有積垢，散熱風(fēng)道、水箱內(nèi)部水流通道是否通暢。必要時(shí)可請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人員拆開(kāi)清洗。

注：有時(shí)候看一下小小的隔溫版，可能丟失了。
下面通過(guò)幾個(gè)案例說(shuō)明一下


案例一、用戶從外地購(gòu)進(jìn)一臺(tái)日立ZAXIS250-3型挖掘機(jī)，反應(yīng)液壓無(wú)力、速度慢、液壓油溫度高。進(jìn)場(chǎng)后，我們發(fā)現(xiàn)挖機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)液壓泵噪音大，液壓泵兩個(gè)高壓管手感振動(dòng)非常大，同時(shí)，整機(jī)速度慢。很顯然液壓泵有問(wèn)題。解體液壓泵發(fā)現(xiàn)此泵被修過(guò)，原裝配者在更換軸承時(shí)對(duì)日立液壓泵這種配對(duì)軸承沒(méi)有概念，軸承間隙過(guò)大且沒(méi)有配對(duì)，導(dǎo)致除提升器及分動(dòng)器外的所有配件全部報(bào)廢。更換新件按規(guī)范裝配好試車(chē)，液壓泵工作平穩(wěn)柔順，挖機(jī)力量及速度均良好。然而試車(chē)半小時(shí)后發(fā)現(xiàn)液壓油溫度已升至90℃，看來(lái)還有問(wèn)題，液壓濾是新?lián)Q的純正件，再看液壓油箱密封性能，按排氣閥有氣直接排空，機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)2-3分鐘再排氣有明顯氣壓。這表明液壓油箱及進(jìn)油管路沒(méi)有問(wèn)題。液壓油散熱器表面灰塵不多，風(fēng)力也足夠大，風(fēng)道也正常，用紅外線測(cè)溫儀測(cè)溫發(fā)現(xiàn)液壓油散熱器表面溫度只有40℃，而液壓油泵和液壓油箱溫度則分別達(dá)到了92℃和90℃!液壓油散熱器堵塞?拆下散熱器，經(jīng)檢測(cè)發(fā)現(xiàn)散熱器內(nèi)部沒(méi)有堵塞。檢查液壓管路發(fā)現(xiàn)從分配閥到液壓油箱回油管中的單向閥未安裝!這直接導(dǎo)致液壓油作完功不經(jīng)過(guò)散熱器而直接回油箱。油溫一定過(guò)高。于是訂了個(gè)單向閥裝好試機(jī)，機(jī)器恢復(fù)正常。

案例二、有一臺(tái)CAT330C液壓挖掘機(jī)工作11000小時(shí)液壓油溫度高，工作半小時(shí)液壓溫度可達(dá)80℃，如果繼續(xù)工作液壓油溫度會(huì)一直向上直到報(bào)警。檢測(cè)液壓泵壓力、流量及變量性能都正常，液壓油箱及進(jìn)油管路也都未發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。檢查液壓油散熱器時(shí)發(fā)現(xiàn)冷卻風(fēng)扇風(fēng)力明顯偏弱。此風(fēng)扇是由液壓馬達(dá)直接驅(qū)動(dòng)，液壓馬達(dá)的液壓油來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)前齒輪箱的冷卻專(zhuān)用液壓泵 。冷卻液壓泵或馬達(dá)有問(wèn)題?我們測(cè)試進(jìn)入風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)馬達(dá)的壓力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速為2000轉(zhuǎn)每分時(shí)數(shù)值為148kg/cm2 ,由此得出風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)馬達(dá)和液壓泵都沒(méi)有問(wèn)題。再檢查風(fēng)道也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。以上檢查可初步確定該風(fēng)扇葉有問(wèn)題。但是風(fēng)扇葉價(jià)格昂貴(當(dāng)時(shí)訂貨單價(jià)13000.00元)又找不到置換件。我們進(jìn)一步對(duì)判斷進(jìn)行驗(yàn)證，測(cè)量風(fēng)扇轉(zhuǎn)速為1990/分鐘。于是就斷定風(fēng)扇葉有問(wèn)題，訂貨更換后液壓油溫度恢復(fù)正常。

案例三、有一臺(tái)日立EX200-5在做完發(fā)動(dòng)機(jī)大修半年出現(xiàn)高溫情況，而且越來(lái)越嚴(yán)重，到送修時(shí)已是工作二十分鐘水溫就報(bào)警。經(jīng)過(guò)檢查，我們發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)性能良好，幾乎看不到煙色，也沒(méi)有廢氣而且聲音亢進(jìn)有力，在低溫狀態(tài)和水溫報(bào)警狀態(tài)下滿負(fù)荷工作發(fā)動(dòng)機(jī)絲毫不費(fèi)力。于是初步判定發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火正時(shí)沒(méi)有問(wèn)題而且功率足夠，看來(lái)問(wèn)題出在散熱系統(tǒng)!通洗水箱裝機(jī)再試，沒(méi)有明顯效果。找了一個(gè)相同機(jī)型的水泵及風(fēng)扇葉作置換試驗(yàn)，正常機(jī)上的水泵及風(fēng)扇裝上高溫機(jī)試車(chē)，高溫癥狀沒(méi)有改變。再檢查水泵及風(fēng)扇葉的傳動(dòng)效率，風(fēng)扇皮帶及皮帶槽結(jié)合情況也沒(méi)有問(wèn)題。接下來(lái)再檢查水泵及風(fēng)扇皮帶盤(pán)的動(dòng)力源—曲軸皮帶盤(pán)，也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。拆下曲軸皮帶盤(pán)看看，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題了，曲軸皮帶盤(pán)的緊固大螺母是松的!拆掉螺母拿下曲軸皮帶盤(pán)發(fā)現(xiàn)它與緊固錐套的結(jié)合錐面有明顯的摩擦損傷痕跡，換掉曲軸皮帶盤(pán)和緊固錐形套，試車(chē)，水溫恢復(fù)正常。由于這種發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸皮帶盤(pán)和曲軸之間的連接沒(méi)有定位鍵，完全靠曲軸和皮帶盤(pán)之間的緊固錐形套被大螺母壓緊從而使曲軸和皮帶盤(pán)緊密結(jié)合。隨著大螺母的松動(dòng)，曲軸皮帶盤(pán)與曲軸的轉(zhuǎn)速差距會(huì)越來(lái)越大，同時(shí)，由曲軸皮帶盤(pán)驅(qū)動(dòng)的水泵和風(fēng)扇葉的轉(zhuǎn)速會(huì)越來(lái)越小，影響散熱的兩種不利因素同時(shí)出現(xiàn)，水溫一定會(huì)快速上升。

案例四、有一臺(tái)大宇300-5發(fā)動(dòng)機(jī)大修后使用一年時(shí)間后出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)高溫，進(jìn)場(chǎng)后我們?cè)囓?chē)發(fā)現(xiàn)工作40分鐘后水溫達(dá)到90℃，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始出現(xiàn)掉速、黑煙大 。為了確定液壓系統(tǒng)有沒(méi)有問(wèn)題，我們用便攜式液壓測(cè)試儀對(duì)液壓泵的主、付泵進(jìn)行了測(cè)試，液壓泵升壓平穩(wěn)、變量靈敏，得到的壓力、流量、溫度值都沒(méi)有問(wèn)題。液壓系統(tǒng)故障被排除，初步可以確定為發(fā)動(dòng)機(jī)功率不夠，水循環(huán)散熱系統(tǒng)先不用管，我們又拆下柴油噴油泵及噴油器測(cè)試，噴油量及霧化均未發(fā)現(xiàn)明顯問(wèn)題。對(duì)好噴油正時(shí)試車(chē)，高溫情況沒(méi)有改觀。趁著熱車(chē)，再測(cè)試氣缸壓力和機(jī)油壓力也沒(méi)有發(fā)現(xiàn)問(wèn)題。增壓器會(huì)不會(huì)有問(wèn)題?于是我們又測(cè)量了發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣壓力最大值為0.8kg/cm2，增壓器性能很好。在水溫達(dá)到90℃，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始掉速、黑煙大時(shí)我們用紅外線測(cè)溫儀在發(fā)動(dòng)機(jī)各部測(cè)試尋找問(wèn)題。結(jié)果發(fā)現(xiàn)油底殼溫度有110℃，機(jī)油濾芯溫度有120℃，而機(jī)油散熱器溫度只有不到90℃!換掉機(jī)油散熱器試車(chē)，溫度正常本案中，由于機(jī)油散熱器故障使得機(jī)油溫度迅速升高從而導(dǎo)致潤(rùn)滑性能大幅下降，這使得發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)件運(yùn)轉(zhuǎn)阻力大大增加而消耗掉了大量功率;另外，由于機(jī)油溫度太高使得其本身所具有的冷卻作用幾乎消失從而更加重了發(fā)動(dòng)機(jī)高溫。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸變形、曲軸間隙過(guò)小也會(huì)因發(fā)動(dòng)機(jī)自身消耗功率過(guò)大而引起高溫。液壓變量控制系統(tǒng)失效也會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高

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