成貴鐵路四川段完成線下工程施工，今起聯(lián)調(diào)聯(lián)試！

11月28日，新建成都至貴陽鐵路樂山至興文段(簡稱成貴鐵路四川段)完成線下工程施工，今日起正式啟動聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。
聯(lián)調(diào)聯(lián)試主要對沿線的軌道、通信、接觸網(wǎng)、牽引供電、運營調(diào)度等各項設備分階段逐項測試，并通過開行檢測列車逐級提速，采集和分析相關數(shù)據(jù)，合格后將進入國產(chǎn)時速250KM“復興號”動車組試驗，預計春節(jié)前夕成貴鐵路樂山至興文段具備通車條件。
成貴鐵路全長約632.6KM，連接成都和貴陽，成都至樂山段已于2014年底通車運營，目前新建的樂山至貴陽段全長515KM，設計時速為每小時250KM。成貴鐵路樂山至貴陽段從樂山站引出后，向東經(jīng)四川省的犍為縣、宜賓市、長寧縣、興文縣，云南省的葳信縣、鎮(zhèn)雄縣，貴州省的畢節(jié)市、大方縣、黔西縣，后進入貴陽市區(qū)。此次聯(lián)調(diào)聯(lián)試的成貴鐵路四川段于2013年12月開工建設。
成貴鐵路是我國初條典型的山區(qū)鐵路客運專線，被稱為在建高鐵中安全風險較大的項目，具有地理環(huán)境復雜，資源匱乏，施工組織困難；橋梁、隧道工程比重大，達到百分之78.6；長大隧道、低瓦斯隧道多、高墩作業(yè)多，施工風險高，環(huán)保水保要求高等特點。
成貴鐵路為我國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中蘭(西)廣大通道的重要組成部分，它在成都與西成高鐵相連，在貴陽與貴廣鐵路、滬昆高鐵相連，不僅承擔著西南地區(qū)省市間的城際、區(qū)(縣)際客流運輸功能，同時兼顧西南、西北地區(qū)與華南地區(qū)的長途客流運輸功能，將讓沿線3600多萬人口獲益，對推動沿線社會經(jīng)濟發(fā)展具有重要意義。成貴鐵路開通運營后，將結(jié)束川南沒有動車的歷史，是四川省南向較快捷的鐵路出海大通道，屆時成都到貴陽時空距離有望進一步壓縮。

• 復興